今天看的这家公司,有可能成为下一个赛力斯,公司和赛力斯一样,也是和华为一起合作智选车,而且合作造车,直接定位的是“超豪华”,甚至比赛力斯的还要高端。

这家公司就是在A股上市的江淮汽车。公司已与华为合作迈出坚实步伐,智选车“尊界”即将上市。

下一个赛力斯来了?A股华为汽车新龙头,股价已突破3年横盘

而公司的股价,也在最近突破了,过去三年的横盘。

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公司主要从事商用车、乘用车及动力总成的研发、制造、销售和服务。

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其中,商用车营收占比最高达到5成以上,毛利率10%,利润占比近5成。

其次,就是公司的乘用车产品,营收占比近三成,毛利率略微高于商用车,10.77%,利润占比近三成。

2007 年以来,江淮汽车坚持迭代研发,历经九代技术、四代产品,积累了领先的三电核心科技。

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而在智能网联领域,江淮汽车已实现车联网 3.0 全系车型应用和 L2+级智能驾驶功能产品的 量产,系统打造的“汽车智能网联技术安徽省重点实验室”,是国内第一个被 CNAS 认可的智能网 联领域实验室。

公司已与华为在产品开发、生产制造、销售和服务等领域全面战略合作,着力打造豪华智能网联电动汽车,将打造中国品牌百万级的高端豪华智能电动车。首款车型预计于2025年上半年正式发布。

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看完了公司的优势亮点,接下来,对公司的关键财报数据,进行分析梳理,进一步厘清公司真实的含金量情况,

先来看公司的盈利能力情况如何,从公司的销售净利率来看,

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公司最近两年的绝对净利率并不高,在1个点左右徘徊,但同行业相比,却是领先于行业的,这表明,目前整个汽车行业的盈利能力,都并不理想。而江淮汽车的盈利能力要好于行业的平均水平。

接下来,来看公司的营运能力情况如何,

总资产周转率,评估公司的资产运营效率,数值越高,公司的营运能力越强。

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可以看到,公司的总资产周转率要明显好于行业平均水平。

去年,公司的年周转率甚至已经接近1,即公司当前的营收已经达到和其总资产相近的水平了。

整体来看,公司盈利能力略好于行业,营运能力也好于行业,综合经营实力,处于行业中上游。

接下来,来看公司的财务状况,从公司的资产负债率来看,

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公司的负债率大致稳定在70%左右,还是比较高的。但行业的负债率也普遍较高,公司和行业平均水平相当。

较高的负债率虽然提升了公司的资金利用率,但也相应的提升了公司的资金成本,吞噬了利润。

综合来看,公司早就和造车新势力的蔚来有长期合作,现在又加入了华为智选车的队列,虽然没有抢占先机,但也算是有自己的差异化竞争优势。同时,目前公司的盈利能力和营运能力,都要好于当年的赛力斯,若后续合作智选车能够达到预期,可能会成为下一个赛力斯。

不足之处在于,目前公司的整体盈利能力较低,负债较高。

综合评分,三星。