近日，深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权与工商变更，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%，原持股10%的梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司退出。这意味着，腾势汽车由原来的合资车企摇身一变成为了一个纯粹的中国汽车品牌。
资料显示，成立于2010年的腾势，在2022年推出了高端新能源MPV腾势D9，两年来，腾势不仅连续多月夺得MPV市场销冠，还收获了曹晖、谭晶等一批明星车主，腾势D9也成为了一款名副其实的爆款车型。如今，随着梅赛德斯-奔驰的退出，单干的腾势，能否再造一个爆款呢？
9月20日，腾势汽车旗下全新车型腾势Z9GT正式上市，新车共推出易三方插混和易三方纯电在内的7个版本的车型。单就车型定位和车身尺寸来看，其竞争对手主要为保时捷帕拉梅拉、奔驰CLS等车型。但就其价格而言，和BBA旗下的56E更为重叠。所以，在多位业内人士看来，腾势Z9GT上市后，更多的是与56E等车型展开竞争，并抢占一定市场份额。
当晚的发布会上，亚洲最年轻的纳斯达克敲钟人、福布斯封面人物何猷君下单腾势Z9GT，并受邀作为腾势科技先锋共创官。在分享自己选择腾势的原因时，何猷君表示，腾势Z9GT最打动她的点还是在于它的科技。这种以科技重塑豪华、引领未来的先锋态度，与她的创业心态不谋而合。
据悉，腾势Z9GT全球首搭易三方技术平台，该平台由三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系CTB电池车身一体化技术四大核心技术组成，使腾势Z9GT拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等五大标志性功能，带来了颠覆传统豪华出行的新体验。在智能驾驶层面，腾势Z9GT首搭BAS 3.0+超人类驾驶辅助，不仅可实现无图高快领航、无图城市领航、自动泊车、代客泊车等全场景驾驶辅助，更真正打通高速到城市“最后100米”，进出收费站智驾不降级，以老司机的驾驶体验征服老司机，让智驾更舒适。
此外，新车还搭载了BYD9000定制芯片和10屏互联，任意屏幕可单独联动、多屏共享，并拥有全球唯一的3200万像素中控摄像头。其强大硬件与强大芯片的组合，大大提升了腾势Z9GT智能座舱的上限，为用户带来了定制、生态、AI、娱乐四维一体的智舱新体验。
封面新闻记者 张海军
