11月15日2024广州车展现场报道 在本届广州车展上，梅赛德斯-奔驰全新纯电G级越野车正式上市，售价217万元。该车官方命名为G580 with EQ Technology，是第一款不再以EQ命名的奔驰纯电车。新车在外观上依旧延续了G-Wagon经典的圆形大灯+方盒子的造型，细节上也与全新G500高度一致。不过不同的是，G580前盖的隆起要比G500更高，能进一步优化空气动力学，再加上车身上多处低风阻设计，G580的风阻系数低至0.44cd。
相比G500，G580为了降低风阻在后轮拱上也增加了风道，这也是从侧面非常好区分两者的一个方法。车身尾部和燃油版保持一致，但G580的车主可以将备胎选装成矩形储物盒，用于存放充电线和一些随车工具，这个储物盒最大载物质量为10kg。
车内无论整体还是细节都和燃油版保持统一，没有过分激烈的电动化表达。由于G580的三把锁由虚拟差速锁代替，所以中控台原本三把锁的按键变成了G-STEERING、智能越野爬行、G-TURN三个功能按钮。
动力上，全新纯电 G 级越野车搭载4台可独立控制的轮边电机，整车最大输出功率432 kw，最大总扭矩1,164 N.m，仅需4.9秒即可完成百公里加速。电池容量为122kWh，CLTC续航里程为571公里。4台电机集成在梯形车架上，每个电机上都配备了一个电动两挡变速箱，在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大两倍。4台电动两挡变速箱，通过精密的扭矩矢量分配功能，带来“电子虚拟差速锁”功能。
电池电芯采用双层布局，集成于梯形车架中，实现车辆的低重心布局。针对高压电池开发的特制底盘防护板由含碳材质的复合材料构成，重量较同样结构的钢铝材质降低三分之二，刚性却更强。
基于智能扭矩矢量分配系统，还增加了三项全新的越野功能——“新越野三件套”：
· “off-road crawl”智能越野爬行：可以智能操控车辆以3种定速巡航（2～14公里/小时）的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退，此时，车辆负责加速和制动，驾驶员只需专注于行进路线；
· “G-STEERING”转向功能：可通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少纯电 G级越野车的转弯半径，帮助车辆近乎圆规画圆般，从容通过极限发卡弯路段；
· “G-TURN”原地调头：当面对棘手路况，且唯一的解决方案是原路返航时，原地调头功能便可大显身手，通过4电机操控两侧车轮相对逆向转动，轻松完成平地高速原地转向。
另外值得一提的是，G580会配备纯电大G独有的G-ROAR来模拟V8发动机的声浪，同时配合选装的LED灯环还能带来迎宾效果。
