11月15日报道 2024广州车展，奥迪首款基于PPE平台（奥迪保时捷共用高端豪华平台）纯电SUV：Q6L e-tron及Q6L Sportback e-tron正式发布，你可以看做是保时捷电动Macan（参数丨图片）的表弟，但显然奥迪面向的消费阶层更广泛，探索运动操控之余也更注重实用性。国产版奥迪Q6L e-tron车系针对中国消费趋势，对智舱、智驾、外观和空间做出积极优化。
外观环节，相较于海外版而言，能够适应本土新能源风潮做出适度改变。
Q6L Sportback e-tron
Q6L e-tron
首先就是前后LOGO均可发光，配合反射状态的内衬“一字灯眉”背景灯光，彰显品牌荣耀和电动车与生俱来的科技感更加得心应手。
再者是门把手换成了半隐藏式触控键，这无疑会强化科技颜值，更能激发中国用户当下审视一部新能源汽车的认同感。
轴距加长105mm，奥迪Q6L e-tron的尺寸为4884/1965/1687mm，轴距2995mm，相较燃油车时代的Q5L而言整体膨胀放大了。
OLED头尾灯尽显了“灯厂”对于灯光效果的精湛钻研，头灯上半部分相当于交互灯语，可以根据设定变幻图案，下侧略显低调的才是真正的照明大灯。两侧亮面盖板下是激光雷达，没错儿双激光雷达位于保险杠两侧，头顶保持圆润光滑，保留最初的设计美感。
尾灯OLED模组同样可以变幻多端，紧急情况下甚至可以切换至三角警示用语，背后隐藏的是整部车强大的感知能力。
传统豪华车厂自然懂得中国用户对于智能化的积极肯定态度，过往豪车丢失的份额很大程度上也取决于智能化不够Fancy，吸引力不足了。
奥迪Q6L e-tron除了做座舱进行了大幅度优化提升，仪表屏与中控屏贯通封装，副驾多出了娱乐屏，基于Android的全新MMI交互系统相较于油车时代而言，易用性更强，动画效果更生动，而更大的突破是引入行业前沿的端到端大模型智驾。
从已公布的智驾策略来看，奥迪Q6L e-tron可谓是“一步探顶”，跳过决策规划的老路线，直接上马端到端大模型无图高阶智驾，可覆盖高速、城区、泊车全场景，实现点对点领航智驾辅助。大概率就是华为干昆智驾ADS 3.0的上车，或许是尚未到两家巨头约定好的发布时间，亦或是品牌宣发避免风头被抢，总之奥迪Q6L e-tron在智驾层面的表现是所有传统豪强的No.1。
PPE是高级电动平台(Premium Platform Electric)的缩写，这个表述还是挺直白的，定位于大众集团MEB平台之上，最直接的高端表述就是全域800V规格，可以实现270kW的最高充电功率，再者是更加强大的动力匹配，超快充、高性能电机是PPE平台的性能基石。
平台化意味着便捷地实现了高度模块化和可扩展化，可以根据车型定义划分，催生出不同级别、性格的车型，但共同特征是技术基底优秀，功力不俗。
注意到近期发布的一系列奥迪e-tron车型的共同特征是布置电池组的底盘呈现出厚实的观感，这是因为PPE平台对安全性的坚守，除了坚固的高强度外框架构建成的电池包“铠甲”之外，底部通风设计和较厚的电芯壳体都需要索取物理空间的支持。
电芯供应商来自宁德时代，NCM811配方，通过电池包内的物理隔绝强化设计，电池间的绝缘性更强,为了应对热失控险情，新设计的排放烟雾和颗粒物的路径，在单个电芯触发热失控后，整包能够在短时间内迅速阻止热扩散，周围其他电芯不受影响。
对于充电应用环节的友好支持也体现了PEE平台的领先性，若充电桩只有400V，PEE支持将800V电池分为两个400V电池模块进行并联充电，BMS还将支持电量自动对齐，从而加快充电速度。
近期，奥迪在纯电领域动作不断，规划连连。就在上周，其抢先发布了 “AUDI” 新品牌规划，而当下，奥迪一汽基于PPE平台打造的首部车型已惊艳亮相。按计划，这款车将于2025年年中开启交付，并且明年A6L e - tron也将推向市场。
静态观摩此车后，笔者感触最深的便是奥迪一如既往的严谨扎实工艺所带来的加分体验。这种体验体现在诸多细节：开关车门时的沉稳质感、车内操作调节时的顺畅精准，甚至当人坐入车内后，身躯与座椅之间那恰到好处的紧密贴合度。豪华的本质，就应该是设计者对用车环节每一处细节的精心雕琢，全方位为用户打造舒适的体感。
2024年的新流行词是 “去魅”，如今每个人都在寻找大牌的平替产品。确实，在电动车时代，动力这一原本用于划分汽车级别高低的关键要素，其差距被逐渐缩小，等级壁垒近乎消失。在此背景下，豪华车品牌必须重新塑造品牌标识下更深层次的品质内涵。对于奥迪Q6L e - tron而言，在充分结合国内优势资源补齐智能短板之后，要努力向用户阐释清楚其在长期历史积淀中所形成的深厚造车实力的意义，引导用户重新认识一辆汽车真正的价值所在。
