10月14日报道 就在四天前，小鹏P7+在中国完成了它的首秀，而在今天的巴黎车展舞台上，小鹏P7+不仅完成了欧洲首秀，同时也借此发布了20.98万的国内预售价，随预售价一起发布的还有“99元抵扣3000元”的预售权益，新车将于11月初正式上市。单就产品来说，除了在轿跑车范畴内做到极大的空间之外，高阶智驾的进化也是小鹏P7+的核心之一，这也迎合了之前何小鹏对它的诠释：技术+、空间+、家庭+。它也更侧重科技化的升级，在技术层面，新车将搭载会主动思考推理的AI智能座舱系统并配备可持续成长进化的AI鹰眼视觉智驾方案，值得一提的是，新车首发搭载Al 天玑 XOS 5.4.0，同时支持静止状态就能激活功能，并原地启动 XNGP，而这套智驾系统交付即可用。
“空间怪物”是小鹏P7+最直观的标签，它拥有C级车的尺寸，但是给到了更大的座舱空间以及深度的舒适体验，包括后排电调和按摩功能；
除了座舱的宽裕之外，在后排座椅放倒后，后备箱储物空间可由725L拓展⾄2221L；
配备⾏业⾸发的AI鹰眼视觉智驾⽅案，可持续成长进化，得益于双Orin-X智驾芯⽚、26个感知硬件以及单像素Lofic架构，拥有很强的视觉感知能力；
车机内采用⾼通骁⻰8295P芯⽚，算力更高，而且对于智能化和控车功能的呈现更加流畅；
搭载AI天玑系统，同时覆盖智能座舱与智能驾驶交互，全⾯接⼊⼩鹏⾃研X-GPT⼤模型，具有强大的感知和推理能⼒，实现更为⾃然流畅的交互体验。
在设计上，新车延用了家族化前脸风格，只不过在这里做了发散的设计，将贯穿式日间行车灯与前⼤灯做了融合，形成了⼩鹏品牌LOGO的“X”形。前大灯下方的两平面转折线与车侧的腰线巧妙地连接在一起，形成一条立体的特征线。
车身侧面采用前低后高的体态设计，有着强烈的俯冲感，由此带来了更大的内部空间以及0.206的风阻系数，兼顾美观与实用性。悬浮式车顶也为整车添加了几分未来科幻的色彩。尺寸方面，新车的长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm。
车身尾部的转折造型与前脸相呼应，尾灯极具辨识度。悬浮式的双层尾翼带来视觉冲击⼒和动感的同时，有效降低了⻛阻，而且在视觉效果上，双尾翼的设计加上侧面的型面，带来更动感的表现。
内饰方面，新车采用简约温馨的设计风格，配备2.5K级15.6 英⼨悬浮触控屏、10.25英⼨全液晶仪表、9英⼨流媒体后视镜、20扬声器HI-FI⾼保真音响、星瀑式氛围灯、悬浮中岛、以及多达全⻋33的处收纳空间。
⼩鹏P7+搭载AI天玑车载操作系统，同时覆盖智能座舱与智能驾驶交互体验，并接⼊⼩鹏⾃研X-GPT⼤模型，带来更流畅的交互体验。该车机可以进⾏主动的思考推理，根据车主及乘客的信息、特征、动作等，实现⾃主调节空调温度和座椅角度，大大增加了驾驶及乘坐的舒适度。
小鹏P7+搭载全功能云感舒适座椅，全车座椅标配加热、通⻛、按摩，同时，后排座椅靠背可实现电动⽆极调节，调节的按键就在车门扶手上，而且做工也非常的精致，而后排坐垫的长度也有不错表现，可以带来更加舒适的乘坐体验。不必担心掀背设计天生的头部空间劣势，小鹏P7+的电池包⾼度仅109mm，有效提高车内纵向空间，释放973mm头部空间。
在功能方面，二排乘客还能拥有后排桌板以及下方的8英寸显示屏，可以满足后排的影音娱乐的需求，当然，在头顶，小鹏P7+还配备了2.1㎡的全景天幕，达到观景的效果。
一台轿跑车能把空间做成这样，也就小鹏P7+了。行李箱标准容积725L 目测日常用到的行李、帐篷、折叠椅、儿童车等等都能容下，而且它还能把二排座椅放倒，给出一个2221L的大空间。
智驾方面，小鹏P7+配备AI鹰眼视觉智驾⽅案，可持续成长进化。得益于双Orin-X智驾芯⽚、26个感知硬件以及单像素Lofic架构，拥有很强的视觉感知能力，官方称该智驾方案的视觉感知范围超1.8个⾜球场⼤⼩，视觉感知障碍物类别达49种。
动力方面，新车提供60.7度和76.3度两种磷酸铁锂电池，最高车速均为200Km/h。其中搭载60.7度电池的车型最大功率180Kw，CLTC纯电续航为602Km；搭载76.3度电池的车型最大功率230Kw，CLTC纯电续航为710Km。
诚然，多年前发布的小鹏P7是款不错的产品，但是以其产品力面对如今这个价格区间的产品，竞争力多少就显得有些捉襟见肘了。而现在，全新车型小鹏P7+的推出无疑给小鹏汽车注入了一针强心剂，除了空间之外，智舱和智驾的表现也绝对的抢眼的体现，而这次在巴黎车展进行欧洲首发，也是借此向欧洲市场做了宣告，目前，中国品牌的智能汽车已经走到了这样的高度，而同台竞技的法系车是不是也该关注一下未来的发展趋势？
