据央视新闻,自10月27日开始,中国民航开始执行2024冬春航季航班计划。此次换季后,秋冬旅游热门目的地航线航班增加。去往热门的旅游“小城”有了更多的选择。

多重因素影响下,国内国际机票有所下降。例如,某旅行平台上10月26日的低价机票价格显示,从杭州出发飞到广州339元,飞到成都286元,飞到哈尔滨200元,飞到西安199元……

不少网友疯狂心动:“太香了,年假请起来”“比高铁还便宜”。

一般来说,国庆长假后到春节前的11、12月份,都是民航淡季,但今年的机票似乎跌得格外厉害,各种机票跳水的讨论频频登上热搜。

机票百元时代来了

业内:降价不会亏,不飞才亏

“十一”假期后历来是错峰游的好时机,国内国际机票、酒店价格都有所下降。此外,新航季即将来临,每年航班换季前后,机票价格相对较低,是旅客出游的好时机。

目前,一些航空公司公布了冬春航季新开航线计划,如海航新开深圳—马德里、春秋航空上海—釜山等。新航线促销和航班时刻调整,部分国际机票能低至百元。

此外,自10月5日起国内航线燃油附加费下调,也让机票价格下降。调整后成人旅客的国内航线燃油附加费征收标准为800公里及以下航段,每人每航段收取10元;800公里以上航段,每人每航段收取20元。与调整前的标准相比,分别降低了20元、30元。

多重利好因素激励下,旅游淡季机票百元时代真的来了。

记者在去哪儿平台看到,近期上海飞往郑州、宁波、哈尔滨、福州,北京飞往太原、兰州、泉州、西安,广州飞往合肥、宁波、温州、长沙,成都飞往恩施、丽江、呼和浩特、银川等,机票价格均在300元以下(不含机建燃油费用),低于高铁价格。

国际机票方面,北京—济州岛322元,上海—大阪401元,广州—清迈362元、重庆—首尔429元等。

有不少网友有疑问,机票价格一直下降航空公司不会亏本吗?民航相关人员表示:“机票价格下降不会亏,不飞才会亏。”

据中国航协数据,今年前三季度航空公司整体盈利201.2亿元,同比增长107.7%,累计实现盈利的航空公司达到20家。在今年机票价格普遍低位的情况下,航空公司却实现了整体盈利的大幅增长,背后还是“以价换量”的逻辑。从客座率上来看,今年的客座率一直处于较高水平。客座率是实际承运人数与可供座位数的比例,高客座率意味着低价确实带来了客量的提升。

(来源:每日经济新闻综合)