来源：环球时报
【环球时报特约记者 任重】自俄乌冲突以来，西方航空公司在飞越俄罗斯南部时一直通过绕行中东地区以避开俄罗斯领空。但随着中东地区最近涉及以色列、伊朗、黎巴嫩等地的紧张局势升级，各家航空公司越来越难以避开具有争议的冲突空域及其固有风险。
《印度斯坦时报》22日称，黎巴嫩真主党周二称其使用导弹轰炸了以色列特拉维夫郊区的尼里特地区，随后特拉维夫拉响了空袭警报。据报道，遭到袭击后，特拉维夫本·古里安国际机场的所有进出港航班均已暂停。
路透社22日报道称，由于对中东地区冲突加剧的担忧，全球多家国际航空公司纷纷选择暂停飞往该地区的航班或避开受影响的空域。美国达美航空暂停了纽约和以色列特拉维夫之间的航班直至明年3月。英国维珍航空将前往特拉维夫的航班停飞期限延长至明年 3 月底。法航将巴黎-特拉维夫航班停飞期限延长至10月29日，将巴黎-黎巴嫩首都贝鲁特航班停飞期限延长至11月30日。德国汉莎将飞往特拉维夫的航班停飞时间延长至11月10日，而德国低成本航空公司欧洲之翼则停飞延至11月30日。
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此外，香港国泰航空取消特拉维夫的航班至10月25日。伊朗航空公司取消飞往贝鲁特的航班，直至另行通知。土耳其航空公司取消飞往贝鲁特的航班直至10月28日。
据阿拉伯卫星电视台报道，2022 年俄乌冲突爆发后，俄罗斯和乌克兰的领空对大多数西方航空公司关闭，许多航空公司开始通过伊朗和中东航线飞行。随着中东领空的安全变得更加不稳定，以及以色列—哈马斯冲突爆发一年后对地区战争的担忧加剧，从欧洲飞往亚洲的选择似乎日益减少。
英国《独立报》称，从欧洲飞往海湾地区的航空公司受到严重的影响，为了避开黎巴嫩等区域，中东最大的两家航空公司阿联酋航空和卡塔尔航空改变了数十个航班的航线。由于改道、航线延长，许多飞机通常会晚几个小时到达迪拜和卡塔尔多哈等目的地，精心规划的飞机和机组人员部署陷入混乱。此外，旅程时间增加也导致了燃油成本上升。
报道称，就从欧洲到海湾和南亚的常规航线而言，通常情况下，飞机会飞越德国、奥地利和巴尔干半岛到达土耳其，飞越该国全境并在经过叙利亚后转向东南。因具体航空公司而异，通常航线是飞跃伊拉克或伊朗上空到海湾地区。
为了避开受影响空域，卡塔尔航空 QR12 航班从伦敦希思罗机场改道向东南飞往雅典，飞越地中海东部到埃及，经西奈半岛飞往红海，然后向东转向飞越沙特阿拉伯中部抵达多哈。约500英里的额外距离使飞行时间增加了一个小时。而实际上部分从西欧飞往多哈机场的飞机延误长达3个小时，由于错过航班或航班取消，乘客可能需要在枢纽机场等待数天才能搭乘后续航班。
中东航空在一份报告中还提及，随着中东地区冲突的蔓延以及人们对更多国家可能受到影响的担忧日益加剧，以色列并不是该地区唯一一个航空运力不足的国家。2024年4月15日当周，中东地区整体运力一度升至2019年水平的 111.8%，随后在2024年10月7日当周回落至105.9%。
中东航空认为，由于地缘政治局势存在相当大的不确定性，航线暂停可能会持续更长时间。
