近日，长城坦克品牌在中国·虎克之路成功举办了秋季技术发布会，正式公布了其全新越野新能源架构——Hi4-Z。此次发布会不仅标志着长城汽车在越野技术领域的又一重大突破，也展示了其对于越野市场的深刻洞察和持续投入的决心。
发布会上，长城汽车首次公开了越野分级企业标准，这一标准旨在为用户提供更加明确的选车参考，让越野从一种潜在的危险运动转变为一种真正乐趣。长城汽车副总经理李树会介绍，这一标准是基于长城汽车34年的造车经验和400万台越野车行驶数据，通过虚拟仿真和场地测试，提炼出山地、沙漠、雪地、泥地及综合穿越等高频用车场景，并从几何通过性、动力传动能力、驾驶验证、安全可靠及结构配置四大维度进行全面评估。
在这一标准下，长城汽车将越野车型划分为超强越野、强越野、泛越野及城市SUV四个级别，旨在帮助用户根据自己的实际需求选择合适的车型。
作为此次发布会的重头戏，全新纵置双电机混联架构Hi4-Z的发布引起了广泛关注。坦克品牌执行副总经理谷玉坤表示，Hi4-Z的推出是为了满足用户对城市代步和户外铺装路面等高频用车场景的需求，同时兼顾用户对户外生活的向往。这一架构不仅拥有超长续航、超高能效和超级性能，还具备全球最长的纯电续航里程达200km以上，以及4秒级的零百加速能力。
Hi4-Z架构的出色表现得益于其多项技术创新。例如，其变速器拥有30余项结构性设计专利，将行星排与电机系统嵌入式高度集成，打造出全球最短的纵置3挡混动构型。此外，Hi4-Z越野专属电池包采用了高能量密度三元锂电池方案，电芯能量密度达到234Wh/kg，放电功率和最大快充功率均位居插混越野车前列。
在能效方面，Hi4-Z创新性地将3挡DHT和无级变速深度集成在一起，带来全速域发动机直驱效果，显著降低动力传递损失。同时，其越野专用发动机在保持高功率和高扭矩的前提下，通过采用节能技术，实现了行业最高的工程热效率。
在性能方面，Hi4-Z平台搭载高性能发动机和前后高功率电机，系统综合功率达715kW。无论是全速加速还是馈电情况下，都能实现强劲的动力输出。
发布会的最后，长城汽车董事长魏建军与多位行业大咖共话中国越野的未来。魏董分享了长城汽车在越野道路上的发展历程，并表示越野分级企业标准的公开是长城在越野事业上继续投入的全新起点。未来，长城汽车将不断优化技术、迭代升级，为不同级别的越野车型提供超强体验。（资讯）
上游新闻 郑伟
