证券时报记者 安宇飞
11月17日，是第十五届中国国际航空航天博览会（以下简称“珠海航展”）举办的最后一天。本届航展共持续6天，受到大量关注。在本次航展中，记者最直观的感受有两点，一是“多”，二是“新”。
“多”是指企业多、产品多、参展人数多。本次珠海航展共有来自47个国家和地区的1022家企业参展参会，参展企业数量较上届增长超38%，如果不做规划随意观赏，各类产品会让人“看花了眼”。而参展人数相比上一届可以说是倍数级提升，无论是前3天的专业观众还是后3天的普通观众，热情的参展者几乎挤满了航展中心。
“新”是指产品新、技术新、参展企业新。以航天科技集团为例，本次它带着近200项科技成果参加珠海航展，其中有约150项产品是首次亮相，新展品比例达75%。上市公司中无人机也首次公开展示了翼龙-6、云影-350等十余型无人机，还有一些新企业携带新技术首次参展，如瑞风协同等。
据观察，在本届航展中最大范围应用和“焕新”的科技新元素是人工智能（AI）和新能源。从AI来看，它不仅渗透了产品端，更渗透到了航空航天企业的生产、制造、运营等各个环节。产品端有航宇微带来的中国首款宇航级人工智能芯片玉龙810A，制造端像光启技术已经使用AI工艺师等技术提高生产效率，AI技术已经开始“重塑”航空航天产业链的各个环节。
从新能源来看，本次珠海航展设有低空经济馆，许多参展企业纷纷涉足电动垂直起降飞行器（eVTOL）领域，如小鹏汇天“陆地航母”在本次珠海航展上完成了全球公开首飞，开启了预定。从汽车赛道跨界低空经济，亿航智能也带来了EH216-S无人驾驶载人航空器等产品。为了满足航空航天对动力电池安全性和续航能力的需求，半固态电池和固态电池的应用也“走在路上”，中航锂电表示目前其半固态电池已经在航空领域商业化应用。
为何珠海航展要“求新求变”？一位券商航空航天和国防军工行业首席分析师告诉记者，在航空航天和军工产业，想要持续维持企业竞争力、维持盈利能力，最看重的是技术的快速迭代、企业的创新能力、产品的更新速度。
目前随着人工智能、新能源、超材料等多个行业的技术发展和创新突破，航空航天产业的产品迭代速度已经按下了“加速键”，也让本届珠海航展有了许多新的看点。而更多行业的新技术和新企业参展，如同珠海航展中的小小蝴蝶，如今看来可能并不起眼，但借助珠海航展这一大平台扇动了翅膀，有可能在下一届或下下届珠海航展中刮起新的“技术风暴”，为重视技术创新的航空航天产业提供新动能。
