来源:环球时报

彭博新能源财经网站11月19日文章,原题:你在巴西看到新款电动汽车了吗?它可能是中国品牌的 今年上半年,巴西市场上销售的进口电动车中,平均每10辆中有9辆是中国企业生产的。

这一南美大国对于中国汽车厂商有着三大关键吸引力:第一是电动汽车销量的大幅增长。尽管巴西还处于交通电气化的早期阶段,但电动汽车的普及速度很快,截至今年7月的巴西电动汽车销量已超过该国2023年电动汽车的总销量。而2023年巴西的电动车销量同比增长率就已经高达91%了。

第二,巴西对中国制造的汽车几乎没有政治抵触。与欧盟、美国的贸易紧张局势阻碍了中国在这些主要市场的发展,但巴西并不存在这样的贸易壁垒。

第三,中国厂商专注于那些竞争不太激烈,同时需求又不断增长的新兴市场,这帮助他们获得先发优势。2024年上半年,中国产电动汽车占到了巴西进口电动车总销量的91%。

卢拉政府的一个主要目标就是刺激当地电动车制造业。2024年1月起,巴西恢复征收针对新能源汽车的进口关税。巴西政府还采用针对性的计划来刺激当地汽车生产。今年6月,卢拉总统签署了巴西新的交通脱碳政策“绿色出行和创新计划”。

因此,中国的比亚迪和长城两家车企计划在巴西生产电动车。巴西已经是全球第八大汽车生产国,中国汽车制造商一旦在该国进行整合,就可能会寻求在整个地区的增长,在中国车企的带领下,巴西有望成为整个拉美地区的关键电动车出口中心。(作者维尼修斯·努尼斯等,董铭译)