▲福瑞泰克上市申请书
福瑞泰克是一家领先的智能驾驶解决方案供应商，专注于高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶系统(ADS)技术。
据灼识咨询的资料，在2023年中国L2级及L2+/L2++级智能驾驶解决方案市场中，福瑞泰克位列自主供应商第三名，市场份额为14.6%。
▲福瑞泰克总体财务表现
从财务表现来看，福瑞泰克的收入由2021年的人民币3.33亿元增长至2023年的人民币9.08亿元，由截至2023年6月30日止六个月的人民币2.33亿元增加33.7%至2024年同期的人民币3.12亿元。
不过这样的造血能力还不足以满足整个公司的盈利。
由在亏损方面，福瑞泰克于2021年、2022年及2023年以及截至2023年及2024年6月30日止六个月，公司的亏损净额分别为人民币2.96亿元、人民币8.55亿元、人民币7.38亿元、人民币3.19亿元和人民币2.78亿元。
但总的来说，目前福瑞泰克也是乘上了当下智驾企业集体赴港上市的东风。
一、营收三年翻三倍 研发投入超12.6亿元
作为一家解决方案提供商，福瑞泰克的造血能力发展还是很强的，从IPO文件的内容来看，三年之间翻了三倍。
▲福瑞泰克营收情况
福瑞泰克在2021年实现了3.33亿元、2022年3.28亿元、2023年9.08亿元的营收，三年总营收来到了15.7亿元。
▲福瑞泰克毛利情况
不过从毛利率的角度来看，福瑞泰克在2023年的毛利率相比于2021年有所下降。
福瑞泰克对此的解释是公司在当下加强了研发投入和投资以支持更大规模的运营，并将采取手段在未来提升毛利率水平。
▲福瑞泰克亏损情况
在亏损方面，2021年福瑞泰克经调整净亏损2.76亿元，2022年净亏损6.91亿元，2023年净亏损6.27亿元。
▲福瑞泰克人员构成
在研发投入方面，其中人员部分，目前福瑞泰克共有员工855人，其中研发人员625人，占总员工的73.1%。
而在资金投入部分，福瑞泰克2021年到2023年分别投入1.84亿元、5.15亿元、5.61亿元，三年总投入达到了12.6亿元。
在融资历程上，自成立以来，福瑞泰克在IPO前完成了多轮融资，投资方包括长兴金控、人保资本、元创资本、光大金控、乌镇旅游投资、淳信宏图、中交基金、北汽产投、TCL创投、陕汽集团等，吉利集团也是其股东之一。
▲福瑞泰克融资历程（C轮）
在2024年5月30日的最新一轮C3轮融资后，福瑞泰克当下的估值已经达到了60.6亿元。
▲张林博士在车东西GTIC峰会发表演讲
张林博士曾在戴姆勒-克莱斯勒公司、奇瑞汽车和吉利担任要职，在汽车技术研发、企业管理、生产制造和营销管理等方面拥有近30年的专业经验，洞悉并亲历了全球市场与中国汽车行业的发展历程。
而这也是当下福瑞泰克从L0发展到L3的基础之一。
▲福瑞泰克的 三种主要智驾解决方案
在客户及项目表现上来看，目前，福瑞泰克的智能驾驶解决方案包括FTPro、FTMax和FTUltra，具备L0级至L3级智能驾驶能力，具有加强汽车智能化程度和安全性的多种功能。
福瑞泰克的智能驾驶解决方案与不同车型、“系统芯片”(SoC)平台及其他关键汽车部件亦表现出高度兼容性，适用于多种车型，可满足客户的多元化需求。
同时，福瑞泰克自主研发的软硬件一体化智能驾驶平台ODIN，为汽车制造商提供了全面、灵活且具成本效益的智能驾驶解决方案。
截至2024年6月30日，福瑞泰克已与46家汽车制造商建立合作关系，覆盖了国内十大汽车制造商，累计拥有280多个定点项目和200多个量产项目。
▲福瑞泰克的竞争力
IPO文件显示，福瑞泰克的核心竞争优势在于其全栈自研能力和ODIN平台。该平台整合了先进的控制器、精密传感器、强大软件算法和数据闭环平台，使公司能够快速迭代和优化智能驾驶解决方案。
根据灼识咨询的资料，在2023年中国L2级及L2+/L2++级智能驾驶解决方案市场中，福瑞泰克位列自主供应商第三名，市场份额为14.6%。
结语：自动驾驶上市潮持续
随着一系列自动驾驶企业的上市，福瑞泰克此次也是乘上了“东风”，一路走到了IPO文件递交阶段。
随着目前资本市场对包括ADAS、Robotaxi等产业的看好，目前自动驾驶上市潮可能还要持续一段时间。
此前通用智驾第一股的小马智行也是在上周进行了增发，可见市场之火爆。
