2024年12月9日，蔚来宣布ET9获得工信部线控转向技术量产许可，成为中国首款搭载线控转向技术的车型。
线控转向技术以电信号传递与控制，替代了汽车方向盘与转向轮之间的机械连接，实现了方向盘转向力矩与转向机执行转向动作的解耦，结合早前小米发布的48V线控转向预研技术（大有抢跑引发舆论之嫌），不难看出智能汽车行业内已经达成共识：线控转向是汽车向高阶智能驾驶发展的必由之路。
重复一遍，相比传统机械转向传导的“力”，线控转向控制摆脱了方向盘力矩建立的转向动作，传导的是信号。说人话就是方向盘只是输入了驾驶者的驾驶意图，传感器接收到驾驶者的请求，最终汽车实现转向结果交由“电脑”判断、规划、决策后，最终执行。
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