本文来源:时代周报 作者:申谨睿 赵昱
11月18日,小米集团(01810.HK)发布2024年第三季度财报。财报显示,该季度公司实现营业收入925.1亿元,同比增长30.5%;公司经调整净利润为人民币63亿元,同比增长4.4%。截至今日港股收盘,小米集团报28.8港元/股,涨2.86%。
智能手机与AIoT业务是小米集团本季度实现业绩跃升的引擎。财报显示,期内小米手机×AIoT分部实现营业收入828亿元,同比增长16.8%,毛利率为20.8%。近年,小米在高端化智能手机与AIoT方面动作频频,小米也在本季度财报中复盘,“集团高端化战略取得显著成效”。
图源:时代周报记者摄
此外,小米汽车业务在2024年三季度亏损收窄,营收为97亿元,经调整净亏损15亿元,毛利率为17.1%;智能电动汽车营收95亿元,定位豪华轿车的小米SU7系列季度交付量为39790辆。
2023年8月,小米集团董事长雷军在其第四次年度演讲中称,作为一家快速成长的科技公司,小米成长的最大烦恼和最大的战略难题也是未来最重要的攻克点,是高端化。对于高端探索,雷军形容为“这是近十年来我最痛苦,也是收获最大的一次。”他表示:“高端是小米发展的必由之路,也是生死之战。”
始于性价比的小米,为什么要死磕高端化?
2024年三季度小米集团各分部收入(图源:集团财报)
汽车业务单季营收冲向百亿
年内,上市不到8个月小米SU7已经为小米集团带来了超160亿元营收。
将时间倒回至今年3月28日,小米汽车旗下首款车型小米SU7终于公布售价。新车共推出标准版、Pro版及Max版三个版本,售价分别为21.59万元、24.59万元及29.99万元。
订单量4分钟破万、7分钟破两万、上市24小时大定量即达到88898辆…… 尽管小米SU7甫一上市便因订单量暴涨而陷入“产能不足”的风波,但因消费者购车热情不减,小米汽车不断打破由其自身创造的销售记录,一跃成为最炙手可热的造车新势力。
随后,意识到问题的小米汽车不断提升产能,在三季度累计交付小米SU7系列车型39790辆,带动单车亏损进一步收窄。10月,小米汽车工厂单月产量及交付量均突破2万辆。截至11月18日,小米SU7提前完成原定的10万辆年度交付目标,开始向全年13万辆交付目标发起冲击。
与此同时,因三季度交付的小米SU7 Pro及小米SU7 Max占比增加,智能电动汽车的ASP(单车平均售价)由今年二季度的22.86万元/辆提升至三季度的23.87万元/辆,环比提升4.4%。
得益于规模效应扩张及产品结构优化,三季度,小米集团智能电动汽车等创新业务(包含智能电动汽车及其他相关业务)实现收入97.0亿元,占集团总营收的比例提升至10.5%,对应的毛利率约为17.1%,环比二季度提升1.7个百分点;经调整净亏损15亿元,环比亦有所收窄。
今年前三季度,小米集团智能电动汽车等创新业务累计获得营收160.9亿元,占集团总营收的6.3%,期内该项业务毛利率达到16.4%,略低于集团21.1%的整体毛利率。
尽管新车已经取得了令人艳羡的销售成绩,但在小米集团合伙人兼总裁卢伟冰看来,小米汽车仍然处于早期发展阶段,规模仍待提升。
其在三季度业绩会电话会上坦言,因自建工厂、自研核心技术投入较多,前期小米汽车暂未实现盈利,不过这也符合整个电动汽车行业的发展规律。以研发成本为例,小米集团在财报中提及,由于与智能电动汽车等创新业务相关的研发开支增加,集团研发开支由2023年三季度的50亿元提升至2024年三季度的60亿元。
不过管理层对小米汽车的发展充满信心。正如卢伟冰所言,“我们交付规模还在持续提升,10月的单月交付量已经超过2万辆,全年10万辆交付目标也已经完成。未来随着(汽车)交付量增加,亏损收窄,规模效应会更加凸显。”
销售门店停放的一辆小米SU7(图源:时代周报记者摄)
在优化产能的同时,小米汽车也在加快扩增销售服务网络。截至今年9月30日,其已在中国大陆地区38个城市开业127家汽车销售门店,有望推动汽车更快交付。
在三个量产版本的基础上,小米汽车继续向赛道发起冲击。
此前于10月29日,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发文称,小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩成为“纽北赛道史上最快四门车”。在同日举办的新品发布会上,小米SU7 Ultra量产版正式亮相。新车宣布以81.49万元的预售价攻入特斯拉Model S和BBA所在市场,并预计于2025年3月正式上市。目前,小米SU7 Ultra正在广州车展进行首次公众亮相。
据悉,小米SU7 Ultra量产版采用与原型车相同的双V8s+V6s的三电机全轮驱动系统、赛道版电池及热管理系统等核心技术,0-100km/h加速仅需1.98秒,CLTC续航里程达到620km,在高压平台加持下11分钟可完成10%-80%快充。
卢伟冰在电话会上表示,随着小米SU7 Ultra的上市与交付,小米汽车的ASP会进一步提升。
传统业务高端化最新战报
小米传统业务的高端化行至何处?
智能手机方面,销量上涨带动小米营收显著提升。财报显示,2024年三季度小米智能手机营收同比增长13.9%至475亿元。据Canalys数据,2024年第三季度,全球智能手机出货量同比增长5%,连续四个季度实现增长。其中,小米全球智能手机出货量达到4310万台,同比增长3.1%。
高端市场渗透率的提升也是小米营收实现跃升的关键。财报显示,小米在中国大陆地区3000—4000元价位手机市场份额达18.1%,同比增加9.3个百分点,在4000—5000元价位市场份额达22.6%,同比增加9.7分百分点,人民币5000-6000元价位段市占率同比提升2.4个百分点至6.9%。财报还指出,小米的ASP(平均每台售价)由2023年第三季度每部人民币997.0元增加10.6%至2024年第三季度每部人民币1102.2元。
今年10月,小米发布了高端旗舰小米15系列手机。小米15系列手机起售价为4499元,较小米14系列起售价提高了500元。11月9日,小米集团总裁卢伟冰在直播中透露,小米15系列手机的销量已经突破100万台。卢伟冰还表示,小米15系列破百万的速度要快于前代小米14系列。而小米14系列去年在开售一周内销量突破百万台。
今年7月,小米发布了旗下首款小折叠屏手机MIX Flip。据IDC数据,今年三季度小米在国内折叠屏市场份额断层第三,达17.2%,相较上个季度,小米折叠屏手机销量环比1128.6%增长。
AIoT方面,三季度营收同比增长26.3%至261亿元,毛利率达20.8%,同比提升2.9个百分点。
2024年10月,小米发布定位高端大家电的双区洗双洗烘洗衣机和上出风口空调。按出货量计算,2024年三季度小米空调出货量超170万台,同比增长超55%;洗衣机出货量超48万台,同比增长超50%。
小米还在探索新领域的高端产品。近日,有媒体称小米正计划推出新一代AI眼镜,数月前已与歌尔股份合作,该产品预计于2025年Q2发布。有知情人士表示,小米AI眼镜将“全面对标Meta Ray-ban”,搭载AI功能、音频耳机模块、摄像头模块,并将以小米自有品牌形式发布。
可以预见的是,小米密集推出高端产品,将逐渐打破消费圈层,吸纳更多非原始用户成为自己的消费群体。
今年10月,小米发布了澎湃OS 2.0系统,根据小米集团手机部副总裁金凡的描述,小米HyperConnect功能将全面支持苹果设备,在澎湃OS 2.0系统上,小米手机可与iPhone、iPad、Mac之间实现文件互传,同时支持在小米的设备上查看Keynote、Pages等苹果专属格式的文档。
雷军曾于今年4月在北京车展上表示,小米SU7实现了破圈,其中BBA车主占比29%,苹果用户占比51.9%。