“Stellantis在当地长达数十年的运营经验，将确保项目取得重大成功。”曾毓群表态称。
这将是曾在欧洲的第三座电池工厂。此外，他刚刚完成新一届董事会换届。
“曾毓群两个核心动作说明，其带领团队开拓更广阔的版图，有了关键进展。”一名电池行业人士评价道。
遭遇行业价格战的复杂局面，身家2000亿的电池之王，正加速出海，前往更广阔的天地。
扎根欧洲
宁德时代与Stellantis合资建厂，已酝酿超过一年。
2023年11月，曾毓群就牵头与Stellantis签署了一份谅解备忘录，探讨成立一家合资企业。
据最新公告，宁德时代通过子公司CATL卢森堡，与Stellantis子公司STLA西班牙、STLA法国，共同出资成立公司。其中，宁德时代出资12.11欧元，持股50%。
目前，动力电池行业终端需求强劲，隆众资讯的研报显示，进入10月，动力电池市场开始出现“抢装潮”，部分头部企业满产运行。
曾毓群掌舵的宁德时代，已重回万亿市值。12月11日，收盘报267.1元，较三个月前涨超四成。
亲自挂帅
国内市场的增长趋近饱和，“宁王”早就看向海外。
今年5月，曾毓群发出总裁办1号文件，指出海外份额仍有巨大的增长空间，并披露了业务架构。
他亲自负责出海业务，四位联席总裁谭立斌、黄思应、冯春艳和曾嵘，分别负责海外销售、海外基建、海外基地运营和海外采购，直接向曾毓群汇报。
据统计，宁德时代在海外已建成及筹备、在建的工厂有8个，分布在欧洲、印尼、美国等地。
为了规避风险，曾毓群还在技术授权模式（LRS）下，与多家国际车企合作。
宁德时代全套输出知识产权，建设电池产线、搭建供应链，在不占股份的情况下，收取专利授权费和服务费。
比如，2023年宁德时代与福特汽车合作，福特在美国密歇根州建设一座电池工厂，并拥有其所有权，宁德时代则提供筹建和运营服务，同时就电池专利技术进行授权。
来源：福特
有数据显示，今年1-11月，宁德时代以31.8%的市占率，稳居全球动力电池装机市场第一，同比增长了180%。
相比之下，国外车企更愿意为好电池支付溢价。
1-6月，公司来自海外市场的收入超505亿元，在总营收的占比超过30%。境外业务毛利率为29.65%，同比提升超8%。
“谁到海外，谁就是公司的英雄，走出去，到海外去。”曾毓群坚定出海之路。
图片来源：宁德时代，除标注外
