2024年12月初，一场快递“停摆”风波打乱了浙江嘉善群众的生活节奏。“只要是嘉善县的地址，商家都不发货，说打不出单子”“我前几天买的东西，眼看就要到嘉善了，物流信息却突然显示被退回了”“我不仅收不到快递，连寄也寄不了”…… 社交平台上，不少IP定位在浙江嘉善的网友纷纷吐槽起自己的遭遇，称当地的“三通一达”（中通、圆通、申通、韵达）和极兔速递等快递派送出现异常，自己只能另选其他快递公司服务。
▲12月4日，嘉善县当地市民已可正常收取快件
12月4日，红星新闻记者走访了嘉善县多家菜鸟驿站与快递网点。多名当地快递承包商表示，之所以会出现异常并非快递员停工，而是他们所属的公司主动停工，想以此跟快递品牌总部进行谈判。有承包商月收入为负数，还有快递员账号停用后仍被扣罚，目前他们正在就核对罚款明细问题与所属公司进行沟通。而这一矛盾背后，是嘉善县实行的“三通一达+极兔”五个品牌快递共配模式。
负责运营管理的嘉兴谊合供应链管理有限责任公司（简称“谊合公司”）法定代表人杨国华表示，快递业务已陆续恢复。快递承包商称，谊合公司已找他们协商，但目前尚未给出解决时间。
大量营业网点突然“停摆”
快递在嘉善“进出两难”
12月1日，有网友晒出一张微信截图，称浙江嘉善的圆通、中通、申通、韵达以及极兔快递开始全部停工，既不派件也不收件，快递全部压在嘉兴转运中心。不久，便有当地网友跟帖表示，自己所购的商品物流信息显示，快件被卡在嘉兴、杭州等地。“（有的快件）莫名被退回了，说是客户地址不在派送范围。”
另外，红星新闻也注意到，还有网友曾晒出一张线上下单的截图。图片显示，以嘉善县魏塘街道为到货地址，极兔速递、韵达快递、圆通速递、中通快递、申通快递均显示不可达。其中，极兔速递不可达的原因标注为网点运营异常；韵达快递则显示网点已关停；圆通速递的不可达原因标注为目的网点停派、内部调整；中通快递和申通快递的不可达原因则是地址不能配送，且申通快递还有停业整改的原因。
▲12月4日晚，多名谊合公司的承包商来公司核对此前的罚款明细
另一名在场的承包商刘某告诉记者，他与快递员辛苦干了一个月，但根据他得到的账单明细表，他不仅没有挣到钱，反而还倒欠公司钱。据刘某提供的“嘉兴谊合南部智慧物流园—‘承包区月度应收应付’账单明细表-2024年10月”显示，刘某所负责的快递业务员共有2人，当月的5家快递应付费用（含派送费与派件费调整金额）为26483.2元，应收费用（派费直达、应收发货及其他费用、收承包区负激励）为28069.03元，最终应结算给刘某的费用则为-1585.83元。
另外，记者也注意到，在关于罚款统计方面，谊合公司将其命名为“负激励明细”，罗列出超700余条扣款事项，其理由涉及未派前电联、客诉质量不达标、遗失、破损/短少/污染、签派超时或超时未派等，且涉及的金额既有一两元的，也有上百元的。如，快递员徐某在9月15日，因遗失件被扣6.99元；10月4日，因客服线下理赔，被扣101.82元；10月6日未派前电联，被扣金额2元。最终，在当月的收承包区负激励中，徐某被扣2274.28元。
“其中部分罚款并不合理，像快递员徐某，他的账号早就停掉了，还一直在扣钱。”刘某说，这些罚款并不是及时告知的，而是隔月告知，且从未向他或快递员进行签字确认。“有些罚款责任并不在快递员身上，像快件破损，很多包裹在分拣的时候就破了，但最后一投诉就是快递员承担。”
而当记者询问是谁在对快递员作出罚款时，各承包商却表示并不清楚。有承包商称，所有的罚款都是系统给的，而系统则属于各个快递品牌的总公司。刘某则认为，作出罚款的是谊合公司。“所有的罚款只有一个表格过来，钱扣没扣我也不知道，而品牌总公司罚款则会有明细。”
多家快递共配模式下
服务和考核标准难统一
据了解，嘉善县实行“三通一达+极兔”五个品牌快递共配模式，即几个快递品牌共用场地、运力等资源，将单一包裹派送转变成多品牌包裹配送。多家快递公司与当地企业合资成立的共配公司——嘉兴谊合供应链管理有限责任公司，负责包裹配送的运营管理。
有快递员在接受媒体采访时表示，正常情况下，发往嘉善的“三通一达”和极兔速递等品牌包裹，会先经过临近的几家转运中心，再到嘉善台升园区内的共配公司物流仓库进行分拣，然后运至快递末端网点，再由快递员送货上门。据当地媒体4月份报道，嘉善县已完成建设快递末端网点200余家。
据银柿财经报道，在共配模式下，嘉善县快递员派费基本在0.45元/件~0.8元/件。快递员拿到的派送费用则分两部分发放，如派一个票件有0.8元，系统会先把0.4元直接结算到绑定的账户，另外0.4元会在下个月进行结算，而这笔费用要在扣除罚款之后再发放。
▲12月4日，谊合公司物流仓库逐步恢复正常派件
一名了解当地快递行业的业内人士向记者表示，此前几家快递还未合并时，他们只做单个的快递品牌，接受一种考核标准，如果遇到投诉，可以尽快找机会处理，即使未处理单月的罚款也不会太多。但现在，5家公司合在一起，每家的要求与标准都不相同，最后汇总信息反馈也滞后。“可能这家在时效上有要求；另一家则在服务上有规定，快递员很难同时完成不同快递品牌的要求，且各家罚款加在一起单月的金额必定会不同于合并前。”
该人士认为，此次事件暴露出了快递共配模式的不足。“初衷肯定是为了整合资源、降低成本、提高效率，但却忽略了5家快递品牌虽然配送共配，但发件与配送标准上却并未统一。”
12月4日，红星新闻记者在嘉善县实地走访多家菜鸟驿站与快递网点。一小区菜鸟驿站负责人告诉记者，当地多家快递公司已开始陆续恢复正常派送。
为验证该说法，记者以当地某酒店为寄递地址，分别在电商平台和中通快递平台进行了快件下单。其中，向外寄出的快件在平台下单成功后，成功预约到快递员上门取件；记者网购的外地商品则于5日下午成功派送至酒店。
在嘉善台升园区内的谊合公司物流仓库处，记者看到，有车辆正在卸货，少数几名工作人员正在分拣快递包裹。一旁挂有中通标识的房间里，多名工作人员正在处理货架上的快件。工作人员告诉记者，目前当地的各快递网点均已恢复正常，市民可正常下单寄递快递。
12月5日，记者在谊合公司见到了该公司的法定代表人杨国华，他表示，此前的快递异常系突发事件，目前已经（处理）好了。而对于承包商在罚款问题上的诉求，杨国华则简短回应称是正常的（情况）。“他们说我们算账算得不对，这种情况是每个企业都会有的。”同时，记者也从快递承包商刘某处获悉，谊合公司已找他们协商，目前尚未给出解决时间。
红星新闻记者 罗梦婕
编辑 郭庄 责编 邓旆光
