我在中亚送快递

物流是一个社会经济的晴雨表。


文章来源 | 南七道(ID:nanqidao33)

(Kimi,哈萨克斯坦哈米信息创始人&CEO,她是拼多多、淘宝等中国电商平台,在中亚的主要物流合作方。)

“每个行业都卷的冒烟,我们只能也必须往外走!”Kimi之前在DHL、UPS等国际物流公司工作,她从中国到中亚创业,在哈萨克斯坦等地建立物流公司。她是中国创业者出海的一个缩影。

物流是一个社会经济的晴雨表。从物流的发展和流通数据,可以准确的判断一个国家和行业的活力和健康状态。卷其实分为两种:一种是无底线的价格战,一种是体系的风险失控。为大众所熟知的是第一种,但最危险的是第二种,链条长,波及广,影响大,时间久。在本质上来说,两种都是同一回事。体系的失控,是牺牲利润和健康,来追求速度、规模、市场占有率,最后的结果是自己和行业的崩盘。这已经成为很多行业的通病,物流行业只是其中之一。

国内的物流太苦了。货主和物流方之间不是合作关系,而是压榨和盘剥的绞杀关系。

现在物流行业是卷的冒烟。遇到好的情况,增量不增收。“中国运往欧洲的货量虽然在增长,但是增长归增长,利润在降低,因为物流公司变多,打价格战,利润变低,就会导致大家会很难受。”更多是糟的情况,就是量价齐跌。

在欧洲,以DHL为代表的物流行业,基本上每年都会上涨5%的运费,整个行业约定俗成都是如此。这样保证了全行业健康的发展。但是国内不一样的,国内每年要降费用,如果是签订年框,还要给一个大的折扣。

进入2024年,深圳等外贸重地,几乎每个星期都有货代物流公司暴雷。原因是什么?

价格:每个行业都在卷价格,包括物流。市场上的价格战,必须跟着同行一起降价。网购的商品,从中国金华运送至哈萨克斯坦的阿拉木图,一公斤市场价是在4美金左右。一年前是5.4美金,两年前是6美金。利润率越来越低。很多物流公司为了生存,只能逼着变相降低质量。本来是空运的货,安排走铁路。铁路的货,去走海运。货值100美金,在海关仅申报50美金。物流公司不这么做,在市场上收不到货。整个市场都在恶性竞争。

账期:由于大多货主的企业,开始是货到付款。后来了为了自己资金周转,会和物流商谈账期,一个月结一次,两个月,三个月,甚至更久。货主的货量越多,谈判的主动性更强,要的折扣更多,账期也更长。现在经济环境不好,每个人都觉得风险在变大,于是收紧账期。那我OK,对于物流方,货主客户在拉长账期,他的下游服务商在收紧账期,资金压力就会越来越大,这种情况下,不允许出现问题的,只要有一单出问题,比如货品被扣,物流方的整个资金链就会断掉。整体崩盘。

扣货:一批商品,真实价值是100万美金,但货主交付时说是50万美金,物流方并不会去核对,也没法核对。但在清关的时候,可能会被海关检查出问题,货物会被扣,产生罚金,耽误物流时间,货品甚至被没收,一旦海关查验,整个柜子都会被扣,一个柜子100万人民币起,扣10个,就损失1000万。在同行中,动辄被扣10-20个的,很正常。但货主会说,货都交给你了,交给别人家就不出问题,交给你就会出问题,直接拒付运费。那这个客户和运费,甚至之前的待支付的运费都没了,这可能直接引发倒闭。

包税:电商小包裹的物流比较特殊。很多电商卖家给物流交货时候,要求必须包税。自税的情况下,商品质量等问题的风险是由卖家承担的,包税查出来问题,由物流负责。包税的收益,远超自税,自税物流赚5毛钱一公斤,包税可以赚到1.5—2元。在这种情况下,很多物流会铤而走险,虚报少报税。货主心知肚明,也会顺其自然。

时间久了,不管是东南亚还是欧美海关,特别是欧洲,都会对中国的货物“特别关照。”即使发现问题,也不会马上处理。等到某一天,超级大订单量时,一网打尽。一次的损失,足以让货主和物流方破产。

中亚虽然人口不多,但年轻人比例高,人口出生率高。哈萨克斯坦2000万人,约70%人口在30岁以下,一个妈妈生4~5个孩子。15岁以上网民,70%会用社交媒体和电商平台。当地人崇拜消费主义和及时行乐。

但出海不是随地捡钱,更不是拓荒。尤其是对中小企业来说,拓荒无疑是自杀行为。只有在当地完成了基础设施建设,但整个市场未被满足的前提下,把中国现有的模式搬运过去,进行本地化改造,才有机会落地生根。在自身专业化、基础标准化、运营本地化的前提下,才可能分到一杯羹。

业化:在考察哈萨克斯坦物流市场时,拼多多等是和当地一家物流公司合作,这家公司在哈萨克特别火。但是他们的货物,就是随地堆放在马路边,没有系统性的仓储,没有数据化。但就是这样的一家公司,在2023年,他们每天拼多多的货量差不多是5-10 万单,每天十几个卡车。中国物流公司的仓储、配送、数据化等综合管理能力,和全世界大多数国家,都已经不是一个量级了。

本地化:由于淘宝拼多多等平台的设置,哈萨克斯坦等地用户在淘宝购物后,是等快递送到了以后,再付运费。用户拿到货品,如果不满意,或货不对板,可能会拒绝付运费,甚至连快递都不要了。这本来不是快递的责任,但损失是快递公司承担了。一直没有好的解决方案。“我们去了以后,修改了下模式,就是你得先付运费,再给你找货,把货给你。这样就直接解决了老问题。”

团队也要本地化,中国企业要在异国站稳脚,一定要实现本地化的管理。“你要愿意在本地落地生根,深入理解当地风土人情或法律,挑选本地可靠的合作伙伴,前景会很好,你的了解不够深入的话,风险挺大的。”在Kimi看来,核心的业务如财务等,一定要掌握在自己人手里。比如清关等环节,一定要跟当地人合作,找掌握一手资源的人,然后大家各自负责专业领域的事。而运营中具体的业务,就用本地的人员去管理,给他们制定一个目标,授权给他们,不要自己去安排具体业务。

标准化:支付等基础设施的标准化,是决定了电商行业发展的关键元素。哈萨克斯坦人,之所以在中国电商平台消费用户暴涨,最关键的点之一,就是解决了本地人的支付问题。哈国本土的支付平台Kaspi,是纳斯达克上市公司,市值200亿美元。用户申请一张卡以后,可以根据需求,自动的扣人民币、美金、坚戈。要是没有支付,电商根本不可能普及。

虽然中亚市场有限,但整个俄语区挺大,包括俄国、乌克兰、白俄罗斯、中亚五国、高加索等地,但因为历史文化政治等因素,除了俄语,他们又有自己的文字和语言。不管是淘宝,还是拼多多,都已经通过AI等技术手段,可以适配当地语言。完成了技术的标准化配置。

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