南都讯 戴上眼镜后便即刻进入虚拟世界，伸出手就能调取驾驶舱面板，模拟飞行员进行系列操作……11月12日，备受关注的第15届中国国际航空航天博览会在广东珠海开幕。作为国有三大航空运输企业，国航、南航、东航分别携多项智慧民航科创成果亮相，展会现场不少观众都被有意思的科技互动体验所吸引，纷纷驻足戴上眼镜、在虚拟现实世界中当上一次“飞行员”。
当日，中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”)携7架飞机参展，并联合50余家中外合作伙伴共同打造中国首个商用飞机产业馆，全面展示国产商用飞机规模化、系列化、产业化发展成果。
“戴上眼镜就进驾驶舱”MR飞行学习软件体现科创力度
与往届纯粹的航空装备展览不同，近年来珠海航展已成为中国企业展示防务、安全与和平利用太空等高科技领域最新成就的舞台。中国自主研制的两型新一代隐身战斗机——歼20S与歼35A首次公开并同台亮相，歼-16战斗机、运油-20空中加油机、无侦-7与无侦-10无人机等空军现役主力机型都现身航展现场，多型地面武器装备悉数亮相，其中新装备超三成，是历届中国航展之最，聚焦全球目光。
展会现场观众戴上眼镜互动体验学“飞行”。通讯员供图
值得一提的是，此次航展南航展出了自主研制的A320NEO飞行与导航程序训练器（FNPT）。此台设备是国内首台参照欧洲航空安全局FNPT标准的程序训练器，与市面现有程序训练器设备相比，有诸多创新元素。
该设备飞行与导航程序训练器提供半封闭式或开放式座舱，对飞机驾驶舱、驾驶舱控制面板、飞行仪表、飞行操纵设备等进行物理仿真，驾驶环境更加逼真，不但可以满足正常的飞行训练需求，还能够满足中国民航飞行员技能全生命周期管理体系建设(PLM)需求，开创了国内飞行模拟训练设备制造商研制FNPT的先河。
本届珠海航展看点满满，代表世界先进水平的高精尖展品集体亮相，还首次开辟无人机无人船演示区。
东航也不例外，在本次展台展示自主研发的一系列科创成果，包括“孔探损伤智能识别设备”“基于MR技术的飞行操纵系统学习软件”“GWS登机口工作站”“电动式飞机除冰车”等。观众可通过观看现场演示、实景操作等方式，体验飞机操作、飞机维修等真实场景，感受东航在科技创新方面取得的丰硕成果。
其中“基于MR技术的飞行操纵系统学习软件”是首次亮相珠海航展。这个“黑科技”是专用于飞行员飞行学习的教具，利用MR技术，即一种将虚拟信息与现实世界相结合的技术，可以让飞行学员在栩栩如生的混合现实世界中，开展系统化、全面化的飞行技术学习。
飞行是民航业一项非常复杂的系统控制工程，为了帮助飞行学员更直观、立体和真实地掌握飞机系统知识，东航开发了这套以MRHoloLens和MagicLeap眼镜为载体的波音737发动机及燃油、液压飞行操纵系统学习软件，目前已被应用在东航飞行员的培养项目中。
南都记者现场看到，学员穿戴后，便即刻进入虚拟世界，伸出手就能调取驾驶舱面板，通过点击等比例的虚拟电门，模拟飞行员根据检查单处理各种特殊情况。在展会现场，观众也可戴上MR设备，通过“隔空触碰”驾驶舱内的面板和手柄，不少观众都被这样有意思的科技互动体验所吸引，纷纷驻足戴上眼镜、在虚拟现实世界中当上一次“飞行员”。
展会现场观众戴上眼镜互动体验学“飞行”。通讯员供图
天然椰丝变废为宝“化身”座椅垫产品有望进入飞机客舱
得益于椰丝纤维轻质、透气以及高弹性等特点，将其回收再利用实现废物利用……2024珠海航展期间，空客北京工程技术中心与合作伙伴签署合作协议，将共同推进天然椰丝纤维座椅垫产品的研发和应用，探讨其商业化可行性。未来，该产品有望进入飞机客舱。
在展会现场，国航C919展示专区成为观众驻足关注的焦点。
空客表示，空客致力于携手中国合作伙伴以先进的行业标准和不断地探索创新引领中国民航业在飞机循环利用、可持续航空燃料、创新技术等方面推动中国民航脱碳，共同建设中国航空业可持续发展未来。
据空中客车最新发布的全球市场预测显示，未来20年，中国将需要超过9500架（9520架）新客机和货机，占同期全球总需求的20%以上。全球未来20年将需要42430架新飞机。
“中国商用航空正在快速发展，我们对这一极具潜力的市场充满信心。斯凯孚将进一步与本土产业链加强合作，支持本土创新，以先进的产品和解决方案助力中国商用飞机蓬勃发展。在飞机诸多关键部件上都已有着斯凯孚的身影，这令我们非常自豪。面向未来，我们将不断创新，为未来行业发展注入活力，并与业界同仁共同守卫清洁的天空。”斯凯孚中国区副总裁杨军表示，目前在斯凯孚新昌生产基地已初步建立专业的航空机体轴承产线，从原料加工到最终装配，新昌工厂航空产线已具备了一定的本地化能力，第一批航空机体轴承已于2023年9月成功下线交付。
国航与中国商飞签署C929客机首家用户框架协议
11月12日，国航与中国商飞签署C929客机首家用户框架协议，意向成为C929宽体客机的全球首家用户。
C929宽体客机座级280座，航程12000公里，正在开展初步设计工作。国航是我国唯一载国旗飞行的航空公司，引进并运营国产大飞机，让国产飞机身披国旗翱翔蓝天，致力于助力国产大飞机事业发展。今年8月28日，国航接收了首架C919飞机，开创了唯一载国旗飞行、首家延程型飞机、最宽座椅布局三个行业之最，并于9月10日成功商业首飞，已顺利执飞北京—上海、北京—杭州航线。
国航与商飞签订C929全球首家用户协议。摄影：管超
截至目前，国航共引进2架C919客机、31架C909客机，截至2024年10月，国航C919客机累计飞行174架次，安全飞行389小时，运输旅客2.38万人次；C909客机累计执行航班4.6万架次，安全飞行8.1万小时，运输旅客304万人次。
知多DARJ21新增商业名称C909中国商飞统一飞机产品名称“商飞+”
11月12日，在第十五届中国国际航空航天博览会上，中国商飞举行产品发布会，宣布ARJ21飞机增加商业名称C909，统一飞机产品名称为“商飞+型号”的形式。至此，中国商飞三款商用飞机产品名称分别为“商飞C909”、“商飞C919”和“商飞C929”。
11月12日，国产飞机珠海航展收获130架新订单。据悉，海航航空集团与中国商飞签署60架C919飞机确认订单和40架C909飞机确认订单。多彩贵州航空与中国商飞签署30架C909飞机订单，其中20架为确认订单，10架为意向订单。国产飞机在本届航展收获订单130架。
C909
作为“大飞机的好伙伴”，C909飞机自2016年投入商业运营以来，已累计交付150架，安全载客超1700万人次。
如今，C909飞机可实现多种客舱布局，包括78座两舱、90座全经济舱、95或97座高密度经济舱等；具备良好的短窄跑道、高寒、高温、高原等机场起降性能和抗侧风能力，对我国边疆以及东南亚、非洲等海外区域的运营环境具有较强的适应性。
C909飞机适宜依托支线机场或次枢纽机场构建航线网络，为枢纽机场提供运力补充。此外，C909飞机还可使用最高50%掺混比的SAF燃料进行商业飞行，满足客户多样化的使用需求。
C919
C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证）；11月29日，取得中国民航局生产许可证（PC证）。该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料，碳排放更低、燃油效率更高。
C929
C929宽体客机座级280座，航程12000公里，正在开展初步设计工作。
采写：南都记者钟丽婷
