泛越野汽车，如何在通勤与轻越野双场景中实现动力平衡？长续航动力、耗电焦虑与越野驾驶安全，怎样攻破解决？长城汽车以一场“长城汽车Hi4-Z全球首拆”活动，击破泛越野汽车的技术痛点，呈现Hi4-Z技术的解决方案。
近日，长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构，在长城汽车哈弗技术中心进行了全球首拆。此次活动由中汽信息科技（天津）有限公司联合长城汽车联合举办开展，专家成员分别从动力、电池与底盘三个技术层面做出了详细解读。
今年10月22日，长城汽车在坦克秋季技术发布会上正式推出Hi4-Z纵置双电机混联架构。作为专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z具备超长续航、快速充电、强劲动力、高效能耗四大优势，能够兼顾通勤与越野两大场景应用，并将首搭坦克500。
200km动力续航 高精尖动力集成架构，集35项专利变速系统
长城汽车Hi4-Z，是针对于日常通勤与轻度越野的双场景应用而研发出品，其动力层面的技术实力，很大程度上地解决了泛越野用户“满电一条龙，馈电一条虫”的出行痛点。
长城汽车Hi4-Z的整体动力系统由2.0T/3.0T发动机，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器共同组成。为了实现泛越野场景内200km超长续航动力，长城汽车历时两年，集35项变速器结构创新设计专利，将无级变速结构与电机系统嵌入式高度集成，打造出纵置3挡变速器。其后桥驱动更是把低压充电桩直接提升到800V。
让用电不再束手束脚 近60度大容量电池、快充15分钟增120公里续航
长城汽车Hi4-Z配备了59.05kW·h的大容量电池，纯电续航可达201km以上。纯电模式续航轻松满足一周的城市代步需求。同时结合泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的特殊使用场景，电池包扭转刚度提升2倍以上，低温功率性能提升1倍。
在本次活动中，还同期开启了一场关于长城Hi4-Z电池包充电测试，通过试验，大家看到了Hi4-Z快充15分钟可增加120公里的纯电续航，相比其他插混越野车，充电速度大幅提高，有效缓解了用户的里程焦虑。
电池安全方面，Hi4-Z应用了“8+4”安全结构防护。从纵向来看，其运用多重高强钢护板与高密度吸能材料相互配合，构建起8层安全防护体系。这一设计能够游刃有余地应对各类复杂严苛的底部工况挑战，即便承受1000J能量冲击，电池包依然可以保持安全无异常的稳定状态，达到行业标准的6倍以上。
安全是第一要务 非承载式车身，底盘五大分区保护模块
一直以来，长城汽车都在践行“全面安全”的造车理念，为用户坚守造车底线。Hi4-Z 在设计研发之初，便将保障驾乘人员的生命安全奉为首要前提。它采用非承载车身结构，打造出五分区保护模块，集成了坦克级的安全理念，使得车辆在面对各种突发状况时能够为驾乘人员提供更为周全的保护。
尤为值得一提的是，其平台架构的打造堪称匠心独运。超强度钢和高强钢的占比高达99%，通过严谨精确的工艺搭建起了稳固的2纵9横大梁框架，如同为车辆铸就了一副坚实无比的“钢铁骨架”，从根本上保障了驾乘人员在行车过程中的生命安全。
而在泛越野场景下，复杂多变且严苛的路况对车辆整体桥的可靠性和安全性提出了更高的要求。长城汽车新开发出与电机分离的迪翁桥，不仅使长城汽车成为自主品牌中率先实现大功率电机和整体桥同时存在的车企，更在赋予车辆强大动力的同时，保留了其强悍的越野能力。
