11月14日
我国新能源汽车年产量
首次突破1000万辆
同时
中国也成为全球首个
新能源汽车
年度达产1000万辆的国家
除了市场规模的高速增长以外
中国新能源汽车产业链
自主可控能力也在稳步提升
并在“三电（电池、电机、电控）”
核心技术领域
逐步建立起竞争优势
由于“三电”技术
决定了一辆车
续航、安全、充电、动力等诸多性能
所以它一直都是
评价新能源汽车的关键
中国新能源汽车迈上“1000万辆”这一关口，一场以“芯智驱动、协力前行”为主题的全球年度会议——“2024全球汽车芯片创新大会”于12月6日在太湖北岸的无锡市滨湖区召开。这场横跨汽车、芯片等两大领域的行业峰会，一直具有重要的“风向标”意义。
虽然“不产车”，但全面参与“三电”研发，湖湾“汽”势，不可小觑——
★滨湖拥有集成电路、智能网联汽车、软件信息等数个超百亿元产业集群。2023年，区域集成电路产业产值达135亿元，其中汽车芯片占比达40%。
★作为江苏省为数不多拥有丰富科创资源的区域，滨湖持续塑造以“三电”为核心的新能源汽车产业链主导权，发力成为该领域新质生产力的重要代表。
本次全球汽车芯片大会有三场聚焦“三电”的专业论坛，分别为汽车电驱系统和功率器件创新发展论坛、汽车舱驾融合和芯片生态应用发展论坛以及汽车芯片功能安全及可靠性保障发展论坛。
据中国汽车工业协会相关负责人介绍，在如今汽车产业快速变革的时代，汽车电驱系统和功率器件的创新发展成为推动行业前进的关键力量。
作为新能源汽车的核心部件，汽车电驱系统性能直接决定了车辆的动力性、续航里程以及驾驶体验。当前，国内新能源电驱系统在技术上不断取得突破，在推进高度集成化、智能化与自适应、高效化与高性能、无线充电技术应用等方面趋势明显。
近年来，无锡深入推进创新驱动核心战略和产业强市主导战略，加速构建现代产业体系，培育发展新质生产力，有序推动集成电路、汽车及零部件等重点产业高质量发展，汽车及零部件产业形成了涵盖整车、零部件及配套的全产业链体系，集聚相关企业1300多家，每年规上营收一直稳超2000亿元。无锡汽车零部件领域内的电控燃油喷射系统等十余种产品市场份额一直保持行业领先，电动汽车整车控制技术、燃料电池与氢源技术等都达到了国内领先水平。
为顺应汽车产业发展大势，未来无锡将持续加大政策支持、强化要素保障，聚焦汽车芯片、传感等领域，积极支持头部企业研发，争取促进头部企业产业化落地，逐步提升无锡在新能源汽车供应链和技术研发体系中的位势和能级。同时，以智能网联汽车为载体，集合人工智能大模型、高级辅助驾驶、自动驾驶、智慧交通等应用服务，开辟智能网联汽车产业新赛道。
值得一提的是，随着全球对环保和能源转型的重视，具有高效率、低能耗和长寿命等优点的驱动电机铁芯作为新能源汽车的电驱系统的核心部件，需求量也在迅速增长。今年9月，随着无锡隆盛新能源科技有限公司二期工厂的全面运行，滨湖区新能源汽车电机铁芯年产能可达千万套，客户覆盖此次参会的比亚迪、联合电子、理想等20多个一线品牌。
仅仅3年时间，滨湖区就打造出了全国规模领先的电机铁芯生产基地，这一速度令人瞩目。
山水东路科创谷所在区域集中了江南大学、东南大学无锡校区、中国船舶七〇二所、航空工业雷华电子研究所等一大批科研院所以及以新一代信息技术、海空天核心装备等为主导的高科技企业3000余家。
根据发展规划，山水东路科创谷以院所经济、数字经济等为产业主导方向，通过精准实施产业项目、科研机构和优质企业导入，打造产业科研融通生态。
2024年是山水东路科创谷建设的启动之年，今年以来，这一集中了无锡最多科研院所的片区持续畅通从科技创新到企业孵化的一体化通道，加速推动前沿技术，催生新产业、新动能。
最新数据显示，截至10月18日，今年落地科创谷的新企业和科研类新企业分别为558家和187家，科研类新企业占比远高于区域平均，彰显了科研企业对落地科创谷发展的信心。
加速落地科创谷的，除了新企业，还有新的研发机构。
11月30日，太湖湾车联网技术创新中心在山水东路科创谷正式启用，中心涵盖展厅、招商和配套等多种功能，旨在集聚一批顶流车联网行业企业，加速推动科技创新和应用技术测试，打造区域车联网产业发展标杆。
在推动产学研合作上，首批入驻太湖湾车联网技术创新中心的宁德时代（无锡）智慧交通科技有限公司未来将与公安部交科所共建智能汽车运行安全检验中心，重点围绕新能源电池安全检测及应用场景测试、新能源汽车三电检测设备研发、新能源智慧交通等方面开展合作。
为推进“车路云一体化”建设，同时落地创新中心的还有新能源暨智能网联汽车测试基地、自动驾驶辅助决策应用、“车路云一体化”智能网联与智慧交通融合、大数据与AI在自动驾驶汽车中的创新应用等一批院企合作项目。
近日，在谈及汽车工业发展时，工业和信息化部总工程师赵志国表示，未来国家将持续支持汽车工业技术创新发展，通过高质量发展专项、国家重点研发计划等渠道，持续推动动力电池关键材料、车用芯片等关键技术攻关，并深入开展智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”试点，稳妥推进自动驾驶技术产业化。
集成电路是无锡重点发展的地标产业，在推动集成电路产业发展上，无锡拥有从芯片设计、晶圆制造、封装测试到支撑服务等环节的完整产业链。今年前10个月，无锡全市集成电路产业产值接近2000亿元，增幅超10%。
依托集成电路产业领先优势，无锡重点发力计算及控制类、功率及电源类、通信互联类等需求量大、附加值高的汽车芯片产品，聚集相关企业53家，2023年规上企业营收超130亿元，今年1—10月份，实现营收120亿元，同比增长12%，发展势头良好。
在发展集成电路和汽车芯片产业上，滨湖区一直是无锡最具先发优势、最具完备生态、最具发展潜力的区域：集聚集成电路企业200余家，既有以中科芯、卓胜微、国芯微、芯感智等企业为代表的设计产业集群，又有以云途半导体、利普思等为代表的汽车芯片企业。在汽车产业发展上，滨湖区拥有各类汽车零部件研发企业52家，构建起从动力系统到电子电气系统、从底盘传动系统到车身系统再到通用部品的全产业链链条。
随着全球汽车产业加速向电动化、智能化转型，汽车芯片成为提升低碳智能驾乘体验的重要核心部件，也成为各地集成电路和汽车产业“两化融合”的代表。2023年，滨湖区集成电路产业产值达135亿元、增长超20%，其中汽车芯片产业占比达40%。
《2024年全球及中国半导体设备产业报告》指出，全球半导体行业在经历了2023年缓冲之后，营收规模持续增长，在人工智能以及汽车芯片的驱动下，2030年半导体产业规模有望突破1万亿美元的体量。
在推动集成电路、汽车芯片等产业发展上，滨湖区近期正式发布了“一中心+两基地”的集成电路产业新布局。一中心，即“无锡（国家）集成电路设计中心”，两基地，即“聚芯源创产业园”和“锡芯谷人工智能装备产业园”。聚芯源创产业园着重发展汽车芯片、半导体装备、智能传感器等高精尖产业；锡芯谷人工智能装备产业园重点瞄准车规级控制单元、人工智能芯片等高性能品类延链补链强链。和基地一同亮相的，还有车规级六轴惯性制导芯片等重大产业项目，主要面向无人驾驶车辆芯片开展突破性研发。
作为无锡产业发展的重要承载地，未来滨湖区将加快推进整车、零部件、后市场三位一体全面发展，在打造新能源汽车产业生态圈上，持续放大关键核心零部件、智能网联汽车、车规级电子芯片产业优势，大力实施“产业园区+连片净地+工业上楼”土地整备模式，释放连片产业空间，为优质项目尤其是整车企业提供充足用地保障，加快形成千亿级新能源汽车产业生态圈。
