在汽车行业的变革浪潮中，格力电器的一举一动都备受关注。10月11日，上海格力汽车科技有限公司的成立，标志着格力电器在汽车领域的又一次重要布局。这家新公司的注册资本高达2000万元人民币，位于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区，其业务范围广泛，涵盖科技推广、应用服务、工业互联网数据服务、智能机器人研发、软件开发等多个领域，同时，也包括了汽车零部件的研发。
上海格力汽车科技有限公司的成立，是格力电器在工业自动化领域多年积累的延伸。资料显示，该公司由格力电器的全资子公司珠海格力智能装备有限公司和上海捷英途新材料科技有限公司共同持股，分别持股51%和49%。
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珠海格力智能装备有限公司自2015年起便专注于工业机器人、数控机床等工业自动化领域的研发和应用，已与全球多家汽车零部件企业建立了紧密联系，为特斯拉等新能源汽车零部件制造企业提供装备支撑。
格力电器在汽车领域的探索并非首次。早在2016年，格力就推出了银隆汽车品牌，涉足纯电SUV、MPV等家用车型。尽管其外观设计借鉴了老款奔驰Smart、丰田阿尔法等车型，具有一定的辨识度，但市场表现并不理想。格力汽车曾在北京、天津等多个大城市进行销售，然而跨界造车的难度可见一斑。
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该车型上市之初售价为15.8万，如今已降至5万，且为全新未使用车辆。
现如今上海格力汽车科技有限公司已经正式成立，字里行间都能感受到董明珠卷土重来的决心，这个决策是相当的大胆，或许是看到雷军的小米汽车现如今的热销，分外眼红。但汽车圈又有几个小米呢？
可能是当老板的都觉得自己是最优秀的，强于同行，迷之自信是当老板的“基本素养”，我相信格力造车这个消息一旦传播开，热度不会低于小米，但更多的是不被看好，冷嘲热讽的语气。无论如何，多一位竞争者加入，就会多一个选择，也能推动行业的发展，不过要说压力最大的非日系车莫属，毕竟格力汽车的空调能力是不需要怀疑的。
