封面新闻记者 欧阳宏宇
“该订单为无障碍出行订单，请主动电话联系，协助乘客上车”……为满足老人、残障人士等特殊人群的个性化出行需求，越来越多的网约车平台开始推出无障碍出行服务。
10月20日，曹操出行在苏州宣布，将通过创新模式在全国范围普及无障碍出行。曹操出行CEO龚昕现场表示，该无障碍出行巡网融合解决方案基于具备无障碍功能的定制专车，创新融合了巡游与网约功能，能实现线上约单与线下扬招的无缝衔接。据介绍，该无障碍专车已经在超20个平台上线，并将于今年年底扩展至国内20个城市。
具体而言，该无障碍专车采用了LEVC TX5专业无障碍车辆，配备了抽拉式斜坡踏板、90°无障碍旋转座椅、凸点盲文面板、语音通话系统等无障碍设施。提供了全场景银龄呵护、母婴关爱、行动障碍人士关怀的标准化出行服务，推动无障碍环境建设。
中国第六次人口普查结果显示，我国残障人士总数已达8502万。在尝试融入社会的过程中，行动障碍人士仍然面临着无障碍设施不健全等困难，制约了其出行便利性。而网约车、巡游出租车等已经在无障碍出行上进行了大量投入。
去年7月，滴滴与中国盲人协会达成战略合作，并在全国上线了“盲人无障碍出行服务”。哈啰出行副总裁江涛也曾公开表示，正在加大对老年模式、无障碍等相关服务的持续研发投入。在巡游出租车方面，北京、深圳、成都、杭州等多地也都投运过无障碍巡游出租车。
随着《中华人民共和国无障碍环境建设法》的正式施行，我国无障碍环境建设取得了显著成绩。具体到出行领域，这种赋能给予了行动障碍人士更多参与社会的可能。在中国残疾人联合会主席程凯看来，无障碍出行巡网融合这一创新方式，可为更多的残疾人提供自主、便利和安全的社会参与的机会。
不过，无障碍出租车在运营中不可回避的是持续运营的问题。在多个城市，此前都有过，无障碍出租车投运后因打车的人少，导致最终被淘汰的问题。
对此，吉利控股集团董事长李书福建议，无障碍专车需要通过设立专项服务标准，为全年龄段人群提供全场景、高品质、无障碍的出行服务。尤其对于推广落实力度不一、投放政策门槛较高、运营成本无法覆盖等问题，他表示，可以在全国范围内推动无障碍用车先行示范项目建设，充分发挥“标杆”和“样板”的示范带动作用，力争在主要城市建设落地首批全国标准无障碍出租车项目。
