全球最长续航+顶级宽适空间,荣威iMAX8 DMH上市,有望一战封神!

在燃油车时代,各类家用车的续航里程基本都在500-800公里之间,只有部分偏爱长途自驾、穿越的用户会比较关注车辆的续航表现。随着新能源汽车的飞速发展,纯电车再次将“续航”话题带回了大众的视野,毕竟电池技术没有革命性突破的情况下,各家车企就只能在续航里程上发力了。

也正是因为燃油车和纯电车都有着各自的优缺点,继承了燃油车强大动力、便捷补能,还融入了电动车高效节能、静谧驾驶体验的混合动力汽车反而更顺应当下的用户需求。而且对于想要长续航、低油耗的用户来说,混动车的表现也是更具吸引力的。比如刚刚上市的荣威iMAX8 DMH新陆尊,拥有超长续航,很低的油耗,而且还给到了顶级的宽适空间,售价却只要19.99-24.99万元。

全球最长续航+顶级宽适空间,荣威iMAX8 DMH上市,有望一战封神!

那么长续航、低油耗都能带来哪些好处?咱们就以荣威iMAX8 DMH新陆尊为例,帮大家盘一盘其中的门道。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的CLTC综合续航里程达到了1536km,这是什么概念?要知道从北京到沈阳的距离大约在700km左右,满油满电出发,跑一个往返都不需要补能。再例如从北京到上海单程1200km左右,到了目的地之后不充电不加油还能开上好几天,这就是长续航的从容。

全球最长续航+顶级宽适空间,荣威iMAX8 DMH上市,有望一战封神!

其实就算是不跑长途,咱们日常在城市里用车也能体验到长续航的优势。比如您每天的通勤在20公里左右,算上周末的出行需求,荣威iMAX8 DMH新陆尊的续航也足够2个多月不补能了。如果有充电条件的话,24.7kWh高效长续航电池还能提供135km的CLTC纯电续航里程,完全可以只用纯电来通勤。

重点是荣威iMAX8 DMH新陆尊的油耗还非常低,即便是在亏电状态下,CLTC亏电油耗也低至4.71L/100km,比传统燃油MPV省多了。长续航、低油耗不光能节约许多加油、充电的时间,还能给咱省下不少真金白银,试过就知道有多香了。

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选购家用MPV的用户,自然也会对车辆的空间表现提出更高的要求,荣威iMAX8 DMH新陆尊就给到了同级最适合家用的顶级宽适空间。3 米的轴距确保了纵向空间足够宽敞;同级最宽的1909mm车身,也为横向空间打下了坚实的基础;还有1802mm的车身高度方便进出,综合来看新车的“得房率”非常出众。

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此外,荣威iMAX8 DMH新陆尊还是同级唯一支持第三排座椅前后移动的车型,可移动距离达到了200mm,第二排更是给到了360mm。这样的设计带来了更为灵活多变的空间组合,人员满载时可以让乘坐空间最大化,确保每一个座位都足够宽敞;需要装载大量行李时,将第三排座椅移至最前,后备厢可以放下2个28寸+2个24寸+3个20寸行李箱,足够带上全家人出游所需的物品。

全球最长续航+顶级宽适空间,荣威iMAX8 DMH上市,有望一战封神!

同样影响出行体验的,还有乘坐时的舒适度。荣威iMAX8 DMH新陆尊的第二排头等舱座椅宽大柔软,还支持平躺+电动腿托,以及3档通风/加热、3档按摩模式、3档按摩力度,再配合上同级唯一的二排触摸式控制面板,飞机头等舱的体验也不过如此吧?

为了隔绝外部噪音和行驶时的风噪、胎噪,荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了三明治静音钢板设计、高密度PU材料、全范围吸音棉覆盖设计、全车声学夹层玻璃,再加上玛吉斯静音轮胎和车内不可闻的电机噪音,打造出了同级最高的静谧性表现,简直不要太贴心。

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结合了燃油车、纯电车各自优势的混动车型,已然成为了当下许多用户的心头好,荣威iMAX8 DMH新陆尊正好契合了这种趋势。

更别提荣威还给到了很多的优惠政策,比如提供了3万元置换补贴的同时,新车主有3年8折保值回购,老车主则有“以旧换新”置换补贴,根据拥车时长享5000元/年的置换金。在此基础上,上汽首推的“零自燃三电终身质保”权益以及整车原厂质保6年/15万公里,购车1年内送充电桩及安装服务等也一并提供。

顶级的宽适空间,配合诚意十足的销售策略,荣威iMAX8 DMH 新陆尊大概率会在细分市场一战封神,想要选购混动MPV的朋友可以抓紧入手了!