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电动知家消息，近日，大众汽车在田纳西州查塔努加工厂的ID.4车型因门把手质量问题被迫停产停售，并召回近10万辆汽车。停产期间，他们能够获得80%的基本工资和现有福利。
调查显示，由于捷克供应商WITTE Automotive提供的隐藏式门把手防水性能不符合规范，ID.4门把手存在进水风险，电路板短路会导致车门在行驶过程中意外打开，从而构成安全风险。虽然目前还没有事故或伤害报告，但是大众已经收到293起相关的保修索赔。作为解决方案，大众表示将免费为车主更换车门把手，并发布软件更新以改善“车门参数”。车主将于11月1日前收到召回通知。但现在，大众仍未找到技术解决方案。
这一事件暴露了大众在电气化转型过程中的挑战。ID.4作为大众销量最高的电动车型，今年上半年共售出8.68万辆，但频繁的召回和质量问题影响了其市场表现。大众汽车正面临销量下滑、竞争力下降等问题，不得不下调今年的销售额、利润和现金流预期。
大众汽车的电气化战略从油改电转向激进的纯电，推出了基于MEB平台的ID系列车型。尽管销量有所增长，但与特斯拉和比亚迪等竞争对手相比，市场份额仍有较大差距。此外，大众在软件方面也面临挑战，其软件开发部门CARIAD的表现不佳，导致新车型发布推迟，车载系统问题频发为了应对这些挑战，大众汽车正在采取措施削减成本、提高效率。新任CEO奥博穆和CFO阿诺·安特利茨正在推动战略调整，包括关闭部分工厂、裁员和寻求外部合作。大众还计划通过与小鹏汽车和Rivian等公司的合作，获取软件能力，以加速其电气化进程。
事实上，这并不是该车型第1次召回，据美国国家公路交通安全管理局提供的召回信息显示，该车型从2021年起共召回18次，仅门把手问题就召回了三次，并且至今没有解决。
大众汽车的转型之路充满挑战，但公司正努力通过战略调整和外部合作来提高竞争力。尽管面临财务压力和市场变化，大众汽车仍在寻求以更快的速度推进其电气化和数字化转型。
