【导读】蔚来发布“史上最强”季度指引,李斌给出盈利时间表
中国基金报记者 邱德坤
11月20日晚间,蔚来发布财报显示,2024年第三季度的营业收入为186.7亿元,环比增长7.0%;毛利率提升至10.7%,其中整车毛利率提升至13.1%。
同时,蔚来发布“史上最强”季度指引显示,预计2024年第四季度的营业收入为196.8亿元至203.8亿元,同比增长15.0%至19.2%。
不过,蔚来2024年第三季度仍亏损。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌在财报电话会上表示:“公司目标2026年实现盈利”。
10月交付量微降
李斌称“主动为之”
2024年第三季度,蔚来的交付量为61855辆,创单季度新高。同时,蔚来预计2024年第四季度的交付量为7.2万辆至7.5万辆,同比增长43.9%至49.9%。
不过,蔚来2024年10月的交付量为20976辆,环比微降。这意味着,蔚来在2024年11月、12月的交付量,合计在5.1万辆至5.4万辆之间。
对此,李斌在财报电话会上回应称,蔚来2024年10月的交付量有所下降是主动为之,缩减了促销支出。
据悉,蔚来此前多个月度交付量达2万辆以上,导致其提升毛利率的压力攀升。李斌表示:“持续提升蔚来品牌毛利率是我们的目标。”
蔚来方面介绍,目前来看,公司此前调整促销策略,对销量的影响在预期以内,11月的价格稳定后销量有所恢复。
蔚来首席财务官曲玉表示,2024年第三季度,公司通过持续的成本优化将汽车毛利率提升至13.1%,并且随着销量持续增长和毛利率稳步提升,实现了正向自由现金流。
2025年目标交付量同比增长100%
加速推进多品牌策略
面向2025年,李斌给出的交付量增长目标为同比增长100%。
2024年前三季度,蔚来的交付量为17.03万辆,加上2024年第四季度指引的交付量,预计2024年全年交付量为24.23万辆至24.53万辆。
支撑蔚来提升交付量的底气,在于其逐步进入多品牌发展阶段。
曲玉介绍,自2025年起,蔚来三个品牌将迎来强劲的产品周期,推动销量进入更快的增长阶段。
蔚来规划的三个汽车品牌,分别是NIO蔚来、ONVO乐道、Firefly萤火虫,目前NIO蔚来、ONVO乐道均已上市。
蔚来提供数据显示,2024年前三个季度,NIO蔚来在中国30万元以上纯电车市场稳居第一,占据超40%的市场份额;乐道L60已经开放交付,产能将在未来几个月快速爬坡。
针对第三品牌firefly萤火虫,蔚来11月20日宣布首款产品与品牌同名,并预告12月21日在NIO Day 2024上发布首款车型,计划2025年上半年交付。
蔚来对firefly萤火虫的定位,相当于宝马集团的MINI品牌。
蔚来方面称,firefly萤火虫会依托公司在高端纯电车市场的积淀,在设计、安全、空间、智能及补能效率等维度,开启全球高端小车的智能电动时代。
李斌表示,用两到三个品牌去面对不同的用户,目前来看是一个成功的策略,增量远大于减少。
李斌给出盈利时间表
33亿元战略投资即将到账
令外界关注的是,2024年第三季度,蔚来、小鹏汽车等造车新势力企业仍亏损。
李斌11月20日晚间表示,随着2025年销量翻倍,蔚来整体经营会继续实现正向增长,预计2025年亏损额度将收窄,目标是2026年实现盈利。
近期,多家造车新势力企业掌门人及其高管回应了亏损问题,并给出了盈利时间表。
11月19日晚间,小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示,2025年第四季度,小鹏汽车进入到由AI变革和超级电动双引擎驱动的顺风期,加速走向盈利。
小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地表示,公司此前预计在2025年底实现收支平衡,目前仍然保持该预判,希望能尽快实现该目标。
此外,蔚来此前获得的33亿元战略投资,将在2025年第四季度到账。李斌表示,届时,蔚来的现金储备将进一步提升,为2025年高速增长提供更充足的保障。
编辑:黄梅
审核:陈思扬
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