【导读】海联讯、杭汽轮B、中国动力筹划重组复牌，都是涨停！
中国基金报记者 江右
市场震荡，不过资产重组板块依然火热，今天上午又有三只股票资产重组复牌，都是涨停。海联讯要吸收合并杭汽轮B，中国动力拟收购资产，3只股票分别20%、10%、10%涨停。
海联讯吸收合并杭汽轮B
两股都封住涨停
A股市场又出现B转A情况。A股的海联讯吸收合并B股的杭汽轮B方案出炉。今天上午两股复牌，海联讯和杭汽轮B都是涨停。
海联讯开盘后，封死20%涨停。
杭汽轮B则是封死10%涨停。
重组方案显示，海联讯向杭汽轮B全体换股股东发行A股股票，并以此为对价通过换股方式，吸收合并杭汽轮。届时，杭汽轮B的全体换股股东持有的股份，将按照换股比例转换为海联讯的A股股份。
海联讯的换股价格为9.56元/股；杭汽轮的换股价格，在定价基准日前20个交易日股票交易均价7.77港元/股（折合人民币7.11元/股）的基础上，给予34.46%的溢价，即杭汽轮的换股价为9.56元/股，即每1股杭汽轮股票，可以换得1股海联讯股票。
本次合并方案还公布了异议股东的利益保护机制。海联讯的异议股东，有权行使收购请求权，收购请求权价格为9.56元/股。杭汽轮B异议股东，有权行使现金选择权，现金选择权的价格为7.77港元/股，折后人民币7.11元/股。
中国动力资产重组复牌，封住涨停
停牌多日之后，今天复牌的市值500多亿元的中国动力开盘也是封死涨停。
根据重组预案，中国动力拟通过发行可转换公司债券及支付现金的方式向中船工业集团购买其持有的中船柴油机16.5136%股权，并向不超过35名特定投资者发行可转换公司债券募集配套资金。
此次重组预案显示，中船柴油机是中国动力下属从事柴油机动力业务的经营主体和控股平台，主营海军中速、高速柴油机装备，民用高、中、低速船用柴油机及柴油发电机组。中船柴油机全资控股4家柴油机动力业务主体：中船发动机有限公司、陕西柴油机重工有限公司、河南柴油机重工有限责任公司、中船动力（集团）有限公司。
中船柴油机在柴油机动力领域具有龙头地位。在民用低速柴油机领域，中船柴油机产品所配船舶涵盖了从散货、油轮到集装箱船等几乎所有主流船型，国内市场占有率位列第一。
编辑：舰长
审核：木鱼
版权声明
《中国基金报》对本平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究法律责任。
授权转载合作联系人：于先生（电话：0755-82468670）
