【导读】深市物流公司集中路演，共同探讨“物流加速新赛道”
【编者按】高质量发展是我国资本市场的初心底色，也是引领创新的动力源泉。中国基金报特此推出“上市公司高质量发展·行业集中路演”专栏，以更好地挖掘微观主体的市场活力，激发澎湃的创新动能。
中国基金报记者 张燕北
9月26日，作为“上市公司高质量发展·行业集体路演”系列活动之一，以“物流加速新赛道”为主题的物流行业上市公司2024年度集中路演活动以“线下+线上”方式举办，深交所海峡股份、韵达股份、申通快递等公司参加。
上述公司纷纷表示，随着四季度快递行业进入传统旺季，行业整体价格或迎来修复，公司将持续提升服务质量，多措并举推进高质量发展，抢抓机遇促进经营业绩保持平稳。
行业全年有望保持较高增速
多家深市物流公司在路演中指出，在多重利好因素助推下，今年快递行业业务量全年增速有望维持较高水平。
按照惯例，临近年底，伴随着行业旺季到来，快递业务将显著放量。而在今年，这一趋势将愈加明显。数据显示，今年1月至8月，实物商品网购渗透率达到25.6%，线上渗透率持续提升。
基于此，申通快递董事会秘书郭林介绍，快递单量主要受上游电商需求的影响，快递行业在网购渗透率提升和小件化趋势的带动下，今年增速显著超预期；预计四季度仍将保持比较稳定的需求，全年增速有望维持在20%左右。
“预计下半年包裹规模相较于上半年会有较明显的提升，货品更加丰富，客单价也会更高，这对于快递价格回暖非常有帮助。”韵达股份证券事务代表何强也表示，当前快递行业的经营目标更加注重在业务高峰期间合理储备临时产能，在保障服务时效的同时会带动一些临时成本上升，这也会与客户友好协商，通过终端价格向市场传递。
何强进一步分析称，双十一等大型电商活动以及传统节日、换季等多重因素影响下，快递旺季往往在四季度到来。今年而言，在行业做好更充足准备的同时，叠加政策利好刺激，整个行业可能会进入到服务高质量发展和价格回暖的双重方向。
“旺季期间，快递企业需要加大产能投放，储备分拣人力以及预留部分干线运力以备旺季需求。”郭林强调，这期间由于成本因素的传导，快递的价格可能会有所回升，但回升幅度以及持续时间需要关注四季度上游电商的需求预期。
探索特色化的高质量发展路径
针对公司探索高质量发展有效路径的实践与规划，参与路演的物流企业结合自身资源禀赋，给出了富有特色的多元化方案。
海峡股份董事、总经理叶伟在路演中指出，公司深耕客滚运输，拥有51艘客滚船舶，运营琼州海峡两大港口，2021年末完成琼州海峡航运资源整合后，正在加速推动北岸客滚码头整合工作，不断强化公司港航一体化优势，提升运营效率。
同时，公司注重科技创新，运用信息化技术构建智慧客运枢纽体系，以“数智赋能”持续提升港航管理水平。
谈及公司的高质量发展战略，海峡股份董事会秘书、总会计师蔡泞检介绍，公司依托海南自贸经济的发展，实施“一体两翼”的发展战略：以强化客滚运输为主体，整合港口资源，提升运输能力与服务；同步发展综合物流和海洋旅游业务，探索“港口+船舶+园区”的协同，创新海洋旅游，持续研发多元化旅游产品，打造中国特色的西沙邮轮旅游模式，驱动公司高质量发展。
何强表示，韵达股份坚持以数字化赋能全链路精益化管理，两项核心运营成本快速下降，2024年上半年业务量达到109.2亿件，同比增长30%。同时，深耕产品分层、客户分群，特快产品业务量同比增长180%。
“当前，政策方向是进一步推动行业发展转型升级和高质量发展。从长期看，企业经营目标如果都是对业务量单一的追求和‘内卷’，可能会带来行业利润受损、网络基础能力建设不足、服务品质下降、消费者快递体验变差等多重不利影响。” 何强强调，“因此，未来一是要强化行业自律，坚决防止恶性竞争，二是着力提升快递服务质量竞争力。”
谈及今年上半年申通快递业务量增速高于行业平均水平的原因，郭林分析称，公司持续投入产能，不断提升时效质量，夯实品牌服务粘性。同时，增强网点在一线的服务和获客能力，拓展散单和大客户，合力带动业务量增长。
“接下来，公司会结合快递行业的需求情况、自身的盈利状况，综合资本开支计划和流动资金需求，不断提升对投资者的回报。”他说。
编辑：舰长
审核：许闻
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