在Robotaxi发布会令人失望后，特斯拉的三季度财报备受市场关注。10月23日美股盘后，特斯拉公布财报显示，尽管营收略低于市场预期，但盈利却超出了华尔街的预期。在全球汽车行业面临强劲逆风的大环境中，特斯拉的这份财报在一定程度上改善了投资者此前的负面看法。同时，特斯拉CEO马斯克重磅“剧透”，特斯拉明年将生产更廉价的、低于3万美元的车型。
三季度营收净利双增
盘后股价涨幅超10%，特斯拉的“成绩单”终于让资本市场满意。10月24日，特斯拉发布的财报显示，今年三季度营收252亿美元，同比增长8%。营收增长，离不开汽车业务板块的贡献。财报显示，三季度特斯拉汽车业务营收200.16亿美元，同比增长2%。
在交付量方面，特斯拉车型的市场需求也明显回升。数据显示，今年三季度，特斯拉全球交付新车约46.3万辆，同比增长6%，创今年季度交付量新高。此前，特斯拉已连续两个季度新车交付量同比下降。据了解，今年10月22日，特斯拉已迎来全球第700万辆整车下线，而Cybertruck也成为美国第三大畅销的纯电动汽车，仅次于Model 3和Model Y。
汽车业务板块拉动整体营收上涨的同时，特斯拉能源业务持续增长。财报显示，今年三季度，特斯拉储能产品装机量达6.9吉瓦时，同比增长73%。特斯拉方面表示，今年三季度储能业务毛利率达30.5%，创历史新高，环比增长596个基点。此外，今年三季度特斯拉的净利润也回归正增长。财报显示，特斯拉GAAP净利润21.67亿美元，同比增长17%，远超市场预期。而今年二季度，特斯拉GAAP净利润14.78亿美元，同比下降达45%。
除了交付量增长，特斯拉利润大增的另一个主要原因是出售政府碳信用额的收入。因为特斯拉只生产电动汽车，可以通过向其他传统汽车制造商“卖碳”获利。
净利润的提升离不开特斯拉持续下降的成本，财报显示，今年三季度特斯拉单车销售成本约3.51万美元，降至历史最低水平。特斯拉方面称，上海超级工厂单车销售成本持续优化，降至历史最低水平，基于特斯拉的成本定价策略，中国市场的Model 3和Model Y售价低于全球其他市场。
值得一提的是，特斯拉的毛利率也进一步回升。从去年开始，特斯拉毛利率亮起“红灯”，去年四个季度毛利率分别为19.3%、18.2%、17.9%和17.6%，始终未能回到20%以上，今年二季度毛利率为18%。而今年三季度，特斯拉毛利率升至19.8%，同比增长1.95个百分点。
明年推低于3万美元车型
伴随第三季度财报的披露，特斯拉股价盘后大涨超10%，达到12.1%，报239.5美元/股。英国《金融时报》认为，特斯拉的季度利润超过分析师预期，并预测今年交付量将“略有增长”，这标志着特斯拉的好转。随着对全球电动汽车需求放缓的担忧蔓延，特斯拉经历了几个令人失望的季度。自2021年11月达到峰值以来，该公司股价几乎腰斩。
而在激烈的新能源车市场竞争中，其主力车型Model“3Y”组合已征战市场多年，因此特斯拉何时推新依旧是外界关注的话题。在三季度财报电话会议上，马斯克还对一系列投资者提问进行了回应，涉及新车型、FSD等多领域。
特斯拉方面透露，公司正准备推出更多具有竞争力的车型，其中将于明年上半年开始推出更实惠的车型。马斯克表示：“当特斯拉的低价电动汽车车型面世时，单价将低于3万美元，特斯拉不会生产缺乏无人驾驶版本的廉价车，常规售价2.5万美元的电动汽车将毫无意义。”
目前，特斯拉最“便宜”的车型为Model 3后轮驱动版，其在美国的起售价为4.249万美元，在中国市场的售价为23.19万元（约3.2万美元）。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，早期特斯拉抢占市场先机迅速提升销量，但随着新能源汽车普及率提升、市场竞争者增多，以及市场研发提速、车型快速迭代和价格不断下探，特斯拉面临一定压力。因此，更智能、更低成本的新车型的到来，将成为特斯拉下一个增长周期的抓手。
两次增长浪潮之间
除低价车型外，特斯拉还持续推进自动驾驶、AI的变现能力。对于备受瞩目的FSD相关进展，马斯克则透露称，FSD V13预计很快推出，V13每次干预的里程数将提高5—6倍。特斯拉内部估计，到明年第二季度，FSD将比人类驾驶员更安全。“无需等待Robotaxi实现完全自动驾驶，我们预计明年就能通过现有车型实现这一目标。”马斯克称。
根据特斯拉官方的计划，FSD系统将在V12.5或12.6版本上进入中国市场，预计在2024年年底前获得相关监管批准。目前，特斯拉中国官网已推出了“完全自动驾驶能力”的功能选项，该功能包括车道变换、自动辅助导航驾驶、自动泊车等，选装价格为6.4万元。
尽管马斯克表示明年二季度FSD将比人类驾驶员更安全，但近期特斯拉的FSD技术也面临着监管机构的严格审查。当地时间10月18日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对241万辆特斯拉汽车展开调查。NHTSA表示，他们已经收到了4起关于配备FSD功能的特斯拉车型的事故报告，其中一次车祸导致一名行人去世，另外一起车祸也存在人员受伤。
不过，对于明年的市场情况，特斯拉也信心十足。特斯拉表示，该公司目前正处于两次主要增长的浪潮之间。第一次增长浪潮始于Model 3和Model Y平台的全球扩张，而特斯拉相信下一次增长浪潮将始于自动驾驶的进步和新产品的推出，包括那些基于下一代汽车平台构建的产品。
尽管宏观经济状况持续不佳，但是特斯拉预计，2024年该公司的汽车交付量将略有增长，并预计2024年储能部署将同比增长1倍以上。马斯克表示，得益于汽车成本降低和自动驾驶的出现，明年特斯拉汽车销量在最好的情况下可增长20%—30%。
《金融时报》称，马斯克已将战略重心转向自动驾驶、人工智能和机器人技术。他告诉投资者，这些技术将很快成为特斯拉的主要收入来源，并推动其估值上升。
北京商报记者 刘晓梦
