12月首个交易日，A股震荡攀升，三大指数均涨超1%；板块方面，汽车整车、人形机器人等板块领涨，中证全指汽车指数日涨4.78%，涨幅居前。
相关ETF交投活跃，其中汽车ETF（159512）日涨幅达5.51%，涨幅在全市场1021只基金中排名居首；从交投情况看，该ETF单日成交额超5700万，换手率达54%，换手率同样在全市场汽车类ETF中居首。
资料显示，汽车ETF（159512）跟踪的是中证全指汽车指数，也是全市场唯一一只跟踪该指数的场内ETF, 指数成分股包含乘用车和商用车，主打龙头整车企业，兼顾汽车零部件制造，可便捷实现一键捕捉新能源车整车投资机会。
2024年全年中国新能源汽车产量有望超过1200万辆
今日点燃汽车板块行情的是赛力斯。
11月29日，上交所、中证指数有限公司公布多个指数样本定期调整结果，赛力斯一次性被纳入沪深300、上证50、中证A500、上证180四大指数，在赛力斯之前，A股仅有贵州茅台、招商银行、中国平安一次性纳入上述四大指数。
受此影响，今日早盘赛力斯迅速涨停。据盘后数据，赛力斯今日特大单净流入12.06亿元，特大单净流入资金居首。
基本面方面，赛力斯同样扎实。据公告数据，赛力斯前三季度营业总收入1066亿元，同比增长5倍，归母净利润达到40.4亿元。
销量上，12月1日，赛力斯发布11月产销快报，销量同比维持增长。数据显示，赛力斯新能源汽车11月销量达36842辆，同比增长54.58%；今年1-11月，赛力斯新能源汽车累计销量达389566辆，同比增长255.26%。
西部证券研报，赛力斯未来三年归母净利润预计将持续保持高增长势态,2024年至2026年分别可达70.7亿元、107.5亿元和124.3亿元,同比增速分别高达389%、52%和16%
除了赛力斯之外，整个汽车行业也处于高景气，有望成为未来几年的投资热点。
11月14日，中国汽车工业协会宣布，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。据专家预估，2024年全年中国新能源汽车产量有望超过1200万辆。从市占率看，2023年中国新能源汽车产销量占全球比重已经超过60%。
从需求端看，全球市场研究公司Rho Motion最新数据显示，今年10月，全球新能源汽车销量同比增长35%，其中中国销量更是大幅飙升54%，从而拉动全球市场的增长。Rho Motion的分析人员认为，随着11月和12月这两个季节性销售旺季的到来，中国电动汽车市场没有显示出放缓的迹象。
展望2025年，财政政策有望持续发力，汽车作为国内产值巨大的支柱型产业，有望成为政策逆周期调节的重点。此外，智能驾驶和新能源汽车的政策支持也在不断加码，为智能汽车板块提供了良好的政策环境。
近5年收益率141%
中证全指汽车指数走出“戴维斯双击”行情
中证全指汽车指数特点鲜明，聚焦于整车龙头，长期业绩出色。
据Wind数据显示，截至2024年11月30日，根据申万二级行业分类，中证全指汽车指数前两大权重行业分别为乘用车（67.7%）和商用车 （23.5%），前十大成分股分别为赛力斯、比亚迪、上汽集团、长安汽车、江淮汽车、长城汽车、北汽蓝谷、宇通客车、广汽集团和福田汽车，权重股合计占比83.7%。
指数自基日（2004/12/31）以来累计涨幅1017.75%， 历史年化回报达到13.29%，近5年收益率为141.05%，年化回报达到19.90%，均超越同期沪深300和中证500等主流宽基指数的表现，也优于中证800汽车指数的表现。
另外，受益于汽车行业的高景气度，相关企业高速发展，中证全指汽车指数走出了“戴维斯双击”行情。截至2024年11月30日，指数当前市盈率TTM为24倍，处于近五年指数24%的估值分位水平，仍然具备较好投资性价比。
目前市场上跟踪中证全指汽车指数的基金并不多，广发基金是为数不多重点布局该指数的基金公司之一，今日涨幅第一的汽车ETF（159512）是唯一一只跟踪该指数的场内ETF。而对于没有场内交易账户的投资者，可关注同样跟踪该指数的场外基金——广发中证全指汽车（A类004854；C类004855）进行便捷布局，截至三季度末，A、C份额规模已经分别达到13.63亿元和7.94亿元。
