“本文将梳理一下，自2014年新能源造车浪潮以来，已经出师未捷身先死造车新势力品牌们。祭奠一下我国汽车工业，近10年来的激情燃烧的岁月。”
01—
汽车是垄断竞争行业
汽车制造是一个垄断竞争的行业，进入门槛很高。在欧美等发达经济体，都已经形成了稳定的汽车产业格局，很少有新的造车力量的进入，如果说有也就是一个特斯拉。
所谓汽车工业的博弈，基本上就是大众、丰田、通用、福特、现代、日产等几个主流品牌的竞争。
我国的汽车制造业在2014年之前，也形成了主流的几个厂商，包括：上汽集团、东风汽车、中国一汽、广汽集团、长安汽车、比亚迪、奇瑞汽车、长城汽车等，也是相对稳定的。
进入2014年，蔚来汽车等造车新势力的出现，愣是把我国的汽车行业，干成了充分竞争的行业。10年来，不断有造车新势力的进入，当然也有不不少在激烈的竞争中已经被淘汰。
02—
已逝去的造车新势力
那么从2014年以来，我国都有哪些造车新势力品牌，已经被拍死在了我国汽车制造业的沙滩上了呢？我们来具体看一下！
威马汽车
威马汽车，生于2015年，总部设在上海，生产工厂位于温州市。它的名字是取自德语Weltmeister（世界冠军）的音，寄予宏大的愿景。威马汽车曾经推出过威马W6、EX5、EX5-Z、E.5等车型。2023年10月，申请破产重整。
拜腾汽车
拜腾汽车BYTON，生于2017年，出生地是在南京。拜腾品牌BYTON，意为Bytes on Wheels。bytes（字节）代表互联网，wheels（车轮）代表传统汽车，主打智能化。推出过拜腾M-Byte、K-Byte车型。2021年7月，拜腾破产重整。
爱驰汽车
爱驰汽车，也是诞生于2017年，注册地是在江西省上饶市，总部设在上海。爱驰汽车在2018年推出过SUV车型U5，2021年推出U6等车型。2023年末，爱驰汽车被申请破产清算。
前途汽车
前途汽车，来自北京，创立于2015年。前途汽车的生产基地在苏州，2018年其首款纯电动跑车前途K50上市定位高端，号称“中国迈凯伦”。此外，还发布过前途K20、前途Concept 1。2023年，被申请破产清算。
艾康尼克
艾康尼克（ICONIQ Motors），创立于2014年，总部设在天津。这家车企曾生产了MPV车型ICONIQ SEVEN，主攻的就是高端MPV市场。2019年，寿终正寝。
长江EV
长江EV汽车，前身是杭州公交车，可以追溯到1954年。2013年，更名为长江汽。2016年，企业复兴长江品牌，进军新能源汽车行业，最终没有实现量产，并在2020年宣告破产。
此外，已经寿终正寝的造车新势力，还有绿驰汽车（2016-2021年），博郡汽车（2016-2022年），自游家（2018-2022年），新特汽车（2017-2019年）等。
03—
完成了历史使命
总的来看，造车新势力的出现，大大推动了我国新能源汽车行业的发展。上述的这些新能源造车企业，虽然没有走到最后。
但是也有一批造车新势力车企，现在在国内新能源汽车市场，乃至全球新能源汽车市场，都占有了自己的一席之地。例如：蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、力斯汽车、哪吒汽车、零跑汽车、小米汽车等。
这些造车新势力不仅自己在汽车消费市场攻城略地，也大大推动了我国传统燃油汽车制造厂商的变革。例如，比亚迪汽车就全部转型新能源，停止生产了燃油车型。此外，吉利汽车、奇瑞汽车等自主品牌车企，也是受益者，其国内市场的份额都在不断提升。
新能源汽车时代的到来，可以说是对我国汽车工业的一场洗礼，也是实现对欧美日韩发达汽车工业换道超车的机遇。当然，在这条赛道上，不少造车新势力没有坚持下来，但是也在我国汽车工业的发展历程中，写上了浓墨重彩的一笔。
最后，我们还是要致敬一下，那些已经逝去的造车新势力，希望它们在下面过得好一些。
