自动驾驶出租车竞争日益激烈之际,通用汽车退出了。
周二,通用汽车公司宣布,自动驾驶汽车部门Cruise将退出机器人出租车业务,Cruise将与通用汽车的技术团队将合并,专注于开发自动驾驶和先进的驾驶员安全技术。
通用汽车表示,由于扩大业务所需的时间和资源,以及日益激烈的机器人出租车市场竞争,未来将不再为机器人出租车开发提供资金支持。此举正值Alphabet旗下的Waymo在更多城市扩张、特斯拉计划于2026年启动其机器人出租车业务之际。
此前,通用汽车首席执行官Mary Barra曾计划在2030年之前令通用汽车的收入翻倍,其中就包括通过Cruise实现500亿美元的收入。然而,没有机器人出租车业务带来的车费收入,这个目标更加遥不可及了。
分析认为,终止机器人出租车开发预计每年将为通用汽车节省超过10亿美元的成本,使得通用汽车更聚焦于制造和销售汽车的核心业务。在自动驾驶技术不断发展的背景下,通用汽车通过专注于核心业务和技术创新,或许能在未来的汽车市场中占据一席之地。
这次撤退也结束了Cruise的一段动荡时期。此前,因一起导致行人受伤的交通事故,Cruise受到了监管机构的严厉打击,加州撤销了其载客和收费的许可证,公司一度在全国范围内暂停了车队的运营。事故发生后不久,Cruise创始人Kyle Vogt辞职,公司随后解雇了九名高管,并裁减了25%的员工。
据报道,通用汽车还将回购Cruise的股东权益,并通过与其他股东的协议,将其在Cruise的持股比例从90%提高到超过97%。美股盘后,通用汽车股价上涨近2%。