随着电商的迅猛发展，物流服务已成为电商行业竞争的关键要素之一。每年的双11购物节，不仅是消费者狂欢的时刻，也是物流行业的一次“大考”。为了应对订单激增、提升配送效率和优化消费者体验，各大电商平台和物流企业不断探索新的合作模式和技术应用。

本届双11，京东物流正式全面接入淘宝天猫平台，标志着电商物流领域的一次重要突破。这一举措不仅为商家提供了更多元化的物流选择，也为消费者带来了更快捷、更可靠的配送服务。

同时，平台间的互联互通也成为整个物流行业的发展趋势。面对新的市场环境，电商物流将如何发展演变？又将会为商家和消费者带来怎样的体验提升？

商家体验

“质价比”是第一考量因素

随着双11战线的不断拉长，电商物流的互联互通不仅为消费者带来了更多选择，也为商家提供了前所未有的机遇与挑战。10月28日，京东物流与淘宝天猫的全面对接，成为了今年双11商家的关注焦点之一。

“两大平台物流打通，对我们来说肯定是一件好事”，苏州市丰韵大闸蟹有限公司负责人蔡华表示，“主营生鲜电商，对物流时效有特定的需求，因为京东运费略低几块钱，在时效、服务不错的情况下，今年已经在淘宝上使用京东物流。”

“我们在淘宝、京东、抖音等多个平台上都有店铺，但由于各平台之间的物流系统不互通，导致我们不得不分开管理库存和物流，这大大增加了运营成本和管理难度”，淘宝店铺浩浩百货日用品老板王宇浩向红星新闻记者表示，京东物流接入淘宝天猫后，他可以在一个平台上统一管理所有订单和物流，这不仅简化了工作流程，还提高了运营效率。

对于大件商品来说，物流的选择尤为重要。现在，京东物流的接入为出售大件商品（灯具、家具）为主的商家提供了更多的选择。

“京东物流有服务优势，这在家具送货上门、退换货环节中非常重要”，成都郫都区栖作家居的电商负责人宋女士告诉红星新闻记者，京东物流的接入降低了线上消费者的决策成本。

但对于售小件、卖实效性不强和客单价较低商品的淘宝商家来说，物流成本较高的京东物流，仍不是“首选”。

“我们现在还是主要发中通，发一单的成本在3元以内，而自营的京东物流成本很难降下来”，在淘宝卖了4年女鞋的“腿毛哥”赵映财告诉红星新闻记者，在价格被“打下来”之前，京东物流接入淘宝对他的店铺来讲没有实际增益。

回到行业来看，物流客单价的降低已成趋势。国家邮政局数据显示，8月，快递行业件均价同比下滑5.5%至7.94 元；1至8月件均价同比下滑6.4%至8.07元。在“卷低价”的时代，物流的“质价比”或许才是淘宝商家第一考量因素。

平台转变

全方位物流服务上线

作为阿里巴巴旗下的物流平台，菜鸟网络一直是淘宝天猫的重要物流支撑。今年双11，菜鸟在电商物流生态系统中的角色悄然发生了转变。从最初的物流协调者和资源整合者，菜鸟逐渐演变为一个全方位的物流服务平台。这一平台不仅涵盖了国内的物流服务，还包括仓储管理、跨境物流、配送服务等多个方面。

在广东、天津、浙江等地的菜鸟智能仓库中，全自动化流水线、AGV机器人、缓存和分拣等机器人都在为双11订单服务。

在双11前，菜鸟速递加开近300条直发线路，其自营的华南分拨中心也在东莞正式投入使用，全新启用的双层自动化分拣机、自动化摆轮分拣矩阵将大幅度提高转运效率。双11峰值时，该分拨中心可转运近200万小件包裹，从广东发往全国的包裹转运效率提升25%。

对商家而言，库存的周转提高意味着现金流的盘活，是巨大的受益点。通过大数据支持，在双11期间，菜鸟还能帮助商家优化库存管理。以美的为例，菜鸟上线了“一盘货”模式，让全国的代理商共享同一库存，美的双11备货率从过去的1:1.4降低到1:1左右，库存周转加快了37%。

在跨境物流方面，菜鸟不断加快海外物流能力建设，在欧洲、东南亚通过收购、本地起网、战略合作等方式加快在当地的物流建设，为客户打造高质量的本地快递服务。目前，依托海外本地物流网络，菜鸟在欧洲本国可提供2欧元次日达的本地快递产品，在其他泛欧国家，可提供3-5欧元的3日达物流服务。

“客户需求的变化深刻影响着物流行业。未来，具备本地网络、响应敏捷、体验和成本更具竞争力、提供绿色解决方案的物流公司，将在市场中保持领先。”菜鸟集团副总裁、欧亚大区和商业发展部总经理熊伟表示，菜鸟正朝着平台化、全球化的方向转变。

专家看好

网络效应带来增量惠及

“京东物流与淘宝天猫的合作，将促使商家采用‘一盘货’的方式组织供应链，这将大大提高效率，使供应链更加集约化”，上海财经大学数字经济系教授崔丽丽在接受红星新闻记者采访时表示，这种模式不仅减少了企业的运营成本，还显著提升了消费者的购物体验，缩短了从下单到收货的时间。

谈及平台间的互联互通的核心，她指出：“消费者可以在自己习惯的平台使用自己喜欢的物流服务，这一切都是以消费者为中心。”这意味着商家将获得更多的销售机会，而消费者则能享受到更加灵活和高质量的物流服务。

“物流是一个天然具备‘网络’属性的行业，许多物流节点、干线和仓储资源都可以分包共享，网络中的节点越多，整体效应就越大。”她强调，通过各大厂的物流仓储、网络以及最后一公里服务能力的整合与协同，可以发挥更大的网络效应。同时，中小物流企业也能从中受益，享受网络效应带来的增量。

杨昕雨 红星新闻记者 严丹

编辑 李星龙