本文来源：时代周报 作者：周松清
在年底时候，长安汽车接连发力。
12月9日，长安汽车旗下阿维塔正式披露了其最新第二款轿车阿维塔06的外观样式，官方图片显示，其采用了阿维塔家族前脸，并配有单激光雷达方案，采用华为HI方案，配备流媒体电子外后视镜，双色悬浮车身。
不仅是阿维塔，包括长安启源、深蓝汽车，均公布了其最新大五座、大六座即将到来，长安汽车迎来新款车型密集发布期。
与此同时，长安汽车的资本市场动作更大。
12月7日，长安汽车发布公告，拟向中国兵器装备集团有限公司（简称：兵装集团）、及其下属子公司中国长安汽车集团有限公司（简称：中国长安）、南方工业资产管理有限责任公司（简称：南方资产），发行不超过总股份的30%股份即5.09亿股，拟募集资金60亿元，用于新能源车型开发及产品平台技术升级项目，以及全球研发中心建设及核心能力提升项目。
时代周报记者发现，长安汽车上一次如此大规模的非公开发行，是2020年，募集资金同样是60亿元，而当时除了兵装集团、中国长安、南方资产的参与外，还有包括 JPMorganChaseBank等国际投资机构和国内南方基金、银河证券等大型国内基金券商参与其中。
而这次，长安汽车同样是60亿元的募集资金，则是控股股东兵装集团及子公司，全部包场。
为什么是控股股东包场？长安汽车董秘办人士向时代周报记者解释到：“我们今天也接到很多投资者的询问，对此都非常关心，这是因为一方面控股股东长期看好长安汽车发展前景，同时也是坚定的进行支持，另外一方面，此前控股股东有过减持，持股占比也是偏低的。”
从目前汽车行业内卷和愈加激烈的竞争来看，目前业绩和销售承压的长安汽车，也急需继续进行科技升级，不断推出新产品，才能赢得市场。
央企股东包场原因：占比较低 长期看好 坚定支持
时代周报记者发现，此前2020年定增，兵装集团、中国长安、南方资产也参与其中，不过当时三家投资金额分别为2958万元、10亿元、20亿元，总金额占总募集比例为50.5%左右，剩余份额给到了多家基金、券商机构。
而这次的定增，则是兵装集团、中国长安、南方资产全部包场，兵装集团拟认购金额为 15 亿元，中国长安拟认购金额为10 亿元，南方资产拟认购金额为 35 亿元。
从投入资金2958万元到15亿元，兵装集团的投入增幅是最大的。
这也显示了兵装集团对长安汽车的长期看好和坚定支持。
在本次定增可行性报告中显示，大股东通过认购本次发行股票，一方面为公司提供长期资金支持，有助于夯实公司稳健经营发展基础，另一方面体现了大股东支持公司稳定发展的决心，以及对公司未来发展前景的坚定信心。
兵装集团也有实力给予长安汽车支持。
其官网显示，其是中央直接管理的国有重要骨干企业，连续多年跻身《财富》世界500强，最高排名第101位，拥有60多家重点企业和研发机构。
截至2024年6月底，兵装集团的总资产为4521.32亿元，净资产为1723.49亿元；2024年上半年实现营业收入1523.00亿元，净利润为43.33亿元。
另外，长安汽车董秘办人士也向时代周报记者透露，此前兵装集团有减持，持股占比较低，也因此需要提升。
在2021年12月至2022年6月，兵装集团、中国长安、南方资产曾合计减持长安汽车股份1.4亿股，占当时长安汽车股份比例的1.41%。
本次定增公告显示，本次权益变动前，长安汽车股本总额为99.17亿股，兵装集团直接持有14.11亿股股份，通过下属单位中国长安、南方资产、中汇富通投资有限公司、南方工业国际控股（香港）有限公司间接持有公司25.24亿股股份，合计持股比例为39.68%。
按照本次向特定对象发行股票数量5.09亿股计算，本次发行后，兵装集团合计持股比例为42.63%，上升近3个百分点。
定增公告显示，此次募资投入项目为新能源车型开发及产品平台技术升级项目，以及全球研发中心建设及核心能力提升项目。
其中，新能源车型开发及产品平台技术升级项目资金需求61.31亿元，本次募集资金拟投入金额为43亿元，全球研发中心建设及核心能力提升项目资金需求17.31亿元，本次募集资金拟投入金额为17亿元。
同时，时代周报记者发现，上述研发项目实施主体为长安汽车、长安科技、深蓝汽车，对于并没有看到阿维塔科技，长安汽车董秘办人士对此解释到，尽管没有写出来，但是我们在平台、人员等多个方面，都是协同的，对阿维塔也是大力支持。同时，对于商用车凯程，也是对其产生支撑作用。
长安汽车2024年三季报数据显示，其现金及现金等价物目前高达690亿元，
她也向时代周报记者坦言，尽管目前长安汽车账面上有较多现金，但是新能源汽车行业的竞争是愈加激烈的，必须要加大投入，并且资金尽快到账，才能抢占先机。
长安汽车目前定下的未来投入力度非常大。
在10月21日，长安汽车董事长朱华荣曾在长安科技生态大会上表示，未来5年长安汽车将投资2500亿元，新增约1万人的科技创新团队。到2030年，长安汽车年销量目标500万辆。其中，自主品牌销量400万辆，新能源销量占比超60%，海外市场销量占比超过30%。
长安汽车11月27日在机构调研时也表示，将继续坚定不移推进数智化“北斗天枢”、新能源“香格里拉”、全球化“海纳百川”计划。未来5年，公司将累计投入超2500亿元，推出50余款数智新汽车，覆盖纯电、增程、插混等多种动力类型。
业绩承压 距离年度销售目标还差23万辆
目标远大的同时，长安汽车目前的业绩却有所承压，距离年度目标也还差23万辆。
前三季度，长安汽车实现营业收入1109.6亿元，同比增长2.54%；归属于上市公司股东净利润35.8亿元，同比下降63.78%。第三季度单季度，长安汽车实现营业收入342.37亿元，同比下降19.85%；归属于上市公司股东净利润为7.48亿元，同比下降66.44%。
对于三季度的下滑，在此前举行的第三季度业绩说明会上，长安汽车负责人表示，主要原因为：一是主动调整销售结构，销量出现下滑，影响当期收入和利润表现；二是三季度末新产品密集投放，研发费用和销售费用相应增加；三是为了应对激烈的市场竞争，新增资源投入。
在2024年初，长安汽车定下的全年销售目标为265万辆，截止三季报9月底，长安汽车销量为190.49万辆，达成率为71.88%。
第四季度开始，长安汽车已经开始猛冲销量。
9月总销量为21.31万辆，10月上升至25.08万辆，11月再攀升至27.73万辆。
长安汽车12月3日发布数据显示，2024年1-11月汽车销量达到243.31万辆，同比增长4.07%，11月单月销量27.73万辆，同比增长21.98%。
11月单月销售分品牌来看，长安启源销售18455辆，深蓝汽车销售36026辆，阿维塔销售11579辆，长安汽车销售11.68万辆，长安凯程销售1.41万辆，长安福特销售2.5万辆，长安马自达销售8603辆。
合资品牌有所分化，2024年1月-11月，长安福特累计销量为21.73万辆，同比增长6%；长安马自达累计销量为6.76万辆，同比下降12.88%。
按11月累计销量243.31万辆计算，长安汽车12月销量只要达到23万辆，就能够完成全年销售目标。
中泰证券的最新研报表示，长安汽车目前处在油电转型结构触底，深蓝、阿维塔等品牌销量迎来爆发，新能源走量趋势强。预计随着公司新能源产品节奏持续加强，后续新能源走量趋势将不断强化。大股东的定增，也将助力长安汽车新能源技术及产品研发。
