固态电池产业化浪潮，滚滚而来。
近日，华为和宁德时代发布全新固态电池专利，两大行业巨头在硫化物固态电池领域双双取得显著突破。
紧随其后，东风汽车、奇瑞汽车、广汽集团、宁德时代、太蓝新能源等整车及供应链企业都纷纷发布了固态电池领域的最新进展。
站在全球视角，固态电池热潮也在不断蔓延。
11月22日，本田宣布将从2025年1月开始试生产纯电车使用的“全固态电池”。
而丰田、日产以及韩国电池企业如LG、SK On、三星SDI等均宣布将在2026～2030年实现全固态电池量产。
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固态电池商业化提速
但并非全固态电池
之前，固态电池作为替代传统锂电池的路线是饱受争议的，很多厂商都处于观望状态。
本田就是固态电池最早的拥趸之一，但信心反复动摇，量产时间表一拖再拖。
今年以来，随着国内固态电池技术不断取得新的突破，整个汽车行业的态度瞬间转变，资本市场闻风而动，产业链兑现预期不断加速。
从目前固态电池的技术进度看，宁德时代领衔，后面厂商纷纷跟进。
技术路线上，宁德时代和国轩高科采用的硫化物电解质，亿纬锂能和欣旺达是聚合物电解质。
宁德时代目前已将全固态电池研发团队扩充至超1000人。
近期已进入20Ah样品试制阶段，董事长曾毓群将固态电池研发进度分为9个等级，目前处在等级4，目标是在2027年提高到7~8级，实现全固态电池小批量生产。
国轩高科发布的金石固态电池质量能量密度高、循环寿命长、快充能力优秀，计划在2027年进行小批量上车试验，预计在2030年实现量产。
欣旺达从2015年开始研发布局固态电池，今年7月，欣旺达宣布已完成容量达到20Ah、能量密度达到400Wh/kg以上的全固态电池小试。
11月，欣旺达成功制作出能量密度达到500Wh/kg的实验室原型样品，同时，正在建设全固态电池产线，预计2026年实现量产，产能可达1GWh。
从公布的数据看，亿纬锂能纸面实力最差，没有具体技术细节公布，只有规划。
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总结
固态电池的未来展望非常广阔，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，固态电池有望在新能源汽车、储能系统、消费电子等领域实现大规模应用，并推动相关产业的发展。
同时，政策的支持和产业链的完善使得固态电池商业化量产的时间表越来越近。
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来源：飞鲸投研
